celica t23

[demster]

Servus Gemeinde

hab ne T23 zuhause die jetzt seit ca. 3 jahre stillsteht.

vorweg erstmal: die Karre hat nen motorswap auf 2zzge.
Hatte direkt nach dem umbau nen Pleuelschaden( nach ca. 500 km). Motor wurde dann komplett neu Aufgebaut.
Soweit sogut, motor läuft verdammt ruhig. Solang sie natürlich kalt bleibt.
Sobald sie warm ist geht die drehzahl abrupt auf 1,8k umdrehungen. Tippt man jetzt leicht das gaspedal, geht sie runter auf ca. 800. Bleibt da für paar sekunden und geht wieder instant hoch.
Fehler haut er mir auch raus. vvti malfunction bank 1.

Hab in der zwischenzeit ein Kind bekommen und nie wirklich zeit und geld gehabt um mich der sache anzunehmen. Aber jetzt wäre ich motiviert.

danke euch schonmal für die antworten.

mfg

 

[Daniel1988]

Ist das P1390 oder so ähnlich? Mir hat er nur den VVTI Fehler geworfen ohne das was passiert ist. Habe das VVTI Ventil ausgebaut und gereinigt, zack Fehler kam danach nur noch 1 mal und seit dem Ruhe. Da gibts wohl stück drunter auch nen Filter den man mal Reinigen oder Ersetzen kann. Mehr kann ich dazu leider auch nicht sagen.

 

[CRX_Fan]

u.a. Fehlerbereiche

VVTi Ventil
Ölkanäle VVTi
VVTi Versteller
Steuerzeiten
Verkabelung VVT System
Nocken routinemässig auf Einlaufspuren prüfen

Sollte jemand kundiges vor Ort prüfen, der das VVT System genaustens versteht und die Prüfunterlagen besitzt.

Es muss auch differenziert werden, ob es ein VVTLi oder VVTi Fehler ist. Demenstprechend wäre bei dem Fall das VVTLi System mit in die Diagnose einzubeziehen.

Ebenso darf man sich nicht auf die einzelnen Fehlercodes versteifen sondern muss auch immer bedenken, das viele Probleme und Fehlercodes vom Ursprung her ganz woanders angesiedelt sein können.

Eine falsche Vorgehensweise bei der Diagnose kann in dem Bereich Folgefehler nach sich ziehen
oder irreführend sein, so dass das eigentliche Problem übergangen oder nicht erkannt wird, was
in letzter Konsequenz den Austausch von falschen Teilen bedeuten kann, neben einem erhöhten Zeit,- Diagnose,-Montage,- und Kostenaufwand.

Daher ist hier wie gesagt das hinzuziehen einer 2ZZ kundigen Person mit enstprechender Erfahrung und Ausrüstung zur Beurteilung (auch das auswerten diverser Parameter mit dem Tester) des Problems unbedingt vonnöten und dringend zu empfehlen!

Gruß
Ben

 

[koilee]

Moinsen,

unsere Celica dann "Karre" zu nennen fällt hier aber doch unangenehm auf