T23 dickere Zylinderkopfdichtung
- Ersteller des Themas Borstenhorst
- Erstellungsdatum
Musst du wohl im Tuningbereich schauen, selbst wenns eine dickere gibt von Standartanbietern, so wird diese beim Anziehen der Kopfschrauben ja geprsst und kommt dann evtl. auf das gleiche Maß wie normal.
Ansonsten 2 Dichtungen mit ner dünnen Edelstahlplatte.
Um wieviel wurde denn zuviel geplant? Schon das die Kolben aufschlagen?
Motormanagement wirds nicht über die Klopfreglung ausgleichen können, auch nicht mit Super Plus?
Evtl eher anderer Kopf als letzte Maßname.
Ansonsten 2 Dichtungen mit ner dünnen Edelstahlplatte.
Um wieviel wurde denn zuviel geplant? Schon das die Kolben aufschlagen?
Motormanagement wirds nicht über die Klopfreglung ausgleichen können, auch nicht mit Super Plus?
Evtl eher anderer Kopf als letzte Maßname.
die auslassventile kuscheln mit dem kolben.
Habe nochmal mit ihm geredet, der hat den kopf nur abgezogen, daran liegt es nicht. Es scheint so als würde sich der alte vom neuen block auch in seiner form unterscheiden da das ja der alte block mit den neuen kolben ist.
Motor geht wieder zum Motorbauer. Der guckt was wir machen, evtl werden taschen eingefräst oder ich lasse meinen alten "neuen" shortblock wieder zum leben erwecken.
Habe nochmal mit ihm geredet, der hat den kopf nur abgezogen, daran liegt es nicht. Es scheint so als würde sich der alte vom neuen block auch in seiner form unterscheiden da das ja der alte block mit den neuen kolben ist.
Motor geht wieder zum Motorbauer. Der guckt was wir machen, evtl werden taschen eingefräst oder ich lasse meinen alten "neuen" shortblock wieder zum leben erwecken.
