Motor kaputt
- Ersteller des Themas taractrit
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Danke für die Beiträge. Kann man irgendwie feststellen, ohne den Motor zerlegen zu müssen, ob das die Kolbenringe sind? Habe nach dem Vorfall sofort den Ölstand überprüft. War keins drin. Habe dann nachgefüllt. Sofort nach dem Start haben die Kolben(gehe davon aus, dass sie das waren) geklappert ca. 30 sek. lang. Dann hat sich der Motor im Leerlauf normal angehört. Nach dem ich versucht habe zu fahren, kam wieder mal Rauch aus dem Auspuff und der Wagen fuhr nicht schneller wie 20 km/h. Ich gehe davon aus, dass da einiges kaputt ist. Bestimmt muss man den Motor austauschen. Ich hatte auch erhöhten Ölverbrauch. Weiß jemand, ob man statt 143 PS Motor einen mit 192 PS einbauen kann. Ich dachte, wenn ich schon den Motor tauschen muss, dann baue ich gleich eine stärkeren rein.
Ja klar steht da alles!
Aber so einfach wie du es sagst ist das nicht, ein Motor Swap ist eine langwierige Sache.
Es ist ja nicht damit getan 1ZZ raus 2ZZ rein. Was ist z.B. mit den Anbauteilen, Auspuff, Kabelbaum, ECU und Bremse.
Er hat eine 2000 Celi, da ist noch die kleine Bremse verbaut nur die TS und die Face haben schon die etwas größere Bremse drauf.
Und bei so einem Vorhaben würde ich nicht an der Bremse sparen.
Frag mal die Leute, die das durchgezogen haben so einfach ist das nicht.
Aber so einfach wie du es sagst ist das nicht, ein Motor Swap ist eine langwierige Sache.
Es ist ja nicht damit getan 1ZZ raus 2ZZ rein. Was ist z.B. mit den Anbauteilen, Auspuff, Kabelbaum, ECU und Bremse.
Er hat eine 2000 Celi, da ist noch die kleine Bremse verbaut nur die TS und die Face haben schon die etwas größere Bremse drauf.
Und bei so einem Vorhaben würde ich nicht an der Bremse sparen.
Frag mal die Leute, die das durchgezogen haben so einfach ist das nicht.
