motor vom corolla ts kompressor
- Ersteller des Themas kosh
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Er passt vielleicht, immerhin ist Motor+Getriebe das gleiche wie bei der TS. Nur könnte bei der Celi TS die Lenkung Probleme machen, die verläuft beim Corolla etwas anders.
Außerdem finde Mal so einen Motor. Der wird sicherlich >>5000¤ kosten. Dann ist er noch nicht eingebaut und Sachen wie nen LLK wären auch noch empfehlenswert, da der Hitzestau nicht gerade kleine Probleme bereitet beim TS kompi. Das alles dann für 220PS, die du mit nem Turbo- oder Kompressorkit vom Aftermarket locker günstiger bekommen hättest.
Außerdem finde Mal so einen Motor. Der wird sicherlich >>5000¤ kosten. Dann ist er noch nicht eingebaut und Sachen wie nen LLK wären auch noch empfehlenswert, da der Hitzestau nicht gerade kleine Probleme bereitet beim TS kompi. Das alles dann für 220PS, die du mit nem Turbo- oder Kompressorkit vom Aftermarket locker günstiger bekommen hättest.
man kann versuchen den motor reinzubasteln.
fakt ist aber das TTE geschrieben hat das der Kompressor NICHT kompatibel zum 2zz-ge der celica sei. ob das nun geschrieben wurde weil se es selber nicht wissen, oder es nie probiert haben steht auf einem anderen blatt
. fakt ist das der kompressor guten druck aufbaut von unten rum, jedoch oben hinaus nicht mehr viel geht. bei 220 is schluss . ich persönliche glaube das tte den motor oben so angefettet hat das deswegen bei 220 schluss ist.
macht spass das teil zu fahren.... aber gegen einen kurvenräuber wie die celica....... hmmm....
also bei nem touge battle würde ich auf nen 2zz-ge Celica mit ein paar sauger aplicationen setzen als auf einen corolla kompressor
fakt ist aber das TTE geschrieben hat das der Kompressor NICHT kompatibel zum 2zz-ge der celica sei. ob das nun geschrieben wurde weil se es selber nicht wissen, oder es nie probiert haben steht auf einem anderen blatt
. fakt ist das der kompressor guten druck aufbaut von unten rum, jedoch oben hinaus nicht mehr viel geht. bei 220 is schluss . ich persönliche glaube das tte den motor oben so angefettet hat das deswegen bei 220 schluss ist. macht spass das teil zu fahren.... aber gegen einen kurvenräuber wie die celica....... hmmm....
also bei nem touge battle würde ich auf nen 2zz-ge Celica mit ein paar sauger aplicationen setzen als auf einen corolla kompressor
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tte hat uns, unter der hand versteht sich, gesagt das das steuergerät auf 100 oktan programierbar sei und dann der kompressor in verbindung mit neuer abstimmung ein hohe leistung erzielen kann. Mir war aber nicht bewust das das teil bis 270 ps geht . Nunja was mich verwundert ist das der komp lt. tte nich auf celi passt. Verdichtung zum 2zz vom corolla ist ja gleich (zumindesten lt. meinem wissen). hätte aber nicht gedacht das tte das gemisch so heftig anfetten das es dem motor so die luft abdreht
. Nunja was mich verwundert ist das der komp lt. tte nich auf celi passt. Verdichtung zum 2zz vom corolla ist ja gleich (zumindesten lt. meinem wissen). hätte aber nicht gedacht das tte das gemisch so heftig anfetten das es dem motor so die luft abdreht
es sind doch im kit andere einspritzdüsen dabei, habe ich gedacht. ich frag mal christian der guten kontakt zu tte hat. lt. meiner info sind im kit (den man auch bestellen kann) enthalten:
- Kompressor (mit riemen pulley usw.)
- Einspritzdüsen
- Ölkühler
- Standalone Steuergerät
Inwieweit die Einspritzdüsen zu welcher leistung langen weiss ich nicht.
Christian wundert sich halt das der Kompressor nach oben hinaus an durchzug verliert und bei 220 schluss ist und das obwohl eigentlich noch luft zum drehen wäre was wieder auf die starke fettung schließen lässt.
270 ps halte ich halt schon hart mit den standart Kolben und Pleul! wobei ja anscheinend kolben und Pleul des 2zz eine drehzahl von 9000 leich wegstecken können mit änderung der Ölpumpe.
- Kompressor (mit riemen pulley usw.)
- Einspritzdüsen
- Ölkühler
- Standalone Steuergerät
Inwieweit die Einspritzdüsen zu welcher leistung langen weiss ich nicht.
Christian wundert sich halt das der Kompressor nach oben hinaus an durchzug verliert und bei 220 schluss ist und das obwohl eigentlich noch luft zum drehen wäre was wieder auf die starke fettung schließen lässt.
270 ps halte ich halt schon hart mit den standart Kolben und Pleul! wobei ja anscheinend kolben und Pleul des 2zz eine drehzahl von 9000 leich wegstecken können mit änderung der Ölpumpe.
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Der Kompressorbausatz von TTE für den Corolla TS paßt nicht bei der Celica TS !!!
Da der Kompressor an die Stelle der Lima kommt und die Lima wandert nach hinten an die Rückseite des Motors , wo beim Celica die Pumpe für die Servolenkung sitzt . Der Corolla hat eine elekt. unterstützte Servolenkung !!!
Da der Kompressor an die Stelle der Lima kommt und die Lima wandert nach hinten an die Rückseite des Motors , wo beim Celica die Pumpe für die Servolenkung sitzt . Der Corolla hat eine elekt. unterstützte Servolenkung !!!