Du benötigst genau das Steuergerät, mit dem dein Prüfstandtechniker am besten arbeiten kann weil er sich damit auskennt.
Das beste Steuergerät hilft nix, wenns keiner einstellen kann.
Plug & Play gibt es sowieso nicht in diesem Bereich, da jeder Turboumbau individuell eingestellt werden muss.
Für Stage1 Turbo und Kompressorumbauten bis 250 PS reicht meiner Meinung nach definitiv ein Piggyback wo rein die Einspritzung angepasst wird.
Die Zündung wird dann über den Klopfsensor und das Original Steuergerät geregelt.
Zudem hast du mit einem Piggyback auch die volle OBD Unterstützung was bei KMS, Apexi und Co nicht der Fall ist.
Ich hab ein Unichip Piggyback im Einsatz und es funktioniert einwandfrei.