T23 Tür Kontaktschalter Problem

[canvision]

Abend,
habe folgendes Problem:
Ein Kontaktschalter meldet Tür ist auf, Lampe Leuchtet und Zentral geht nicht mehr mit Funk.

Vorne kommt man ja schnell dran habe die Schalter mal ausgebaut, durchgemessen und schaut ok aus, denke hier ist dauerhaft Masse geschaltet und der Kontakschalter unterbricht diese wenn Tür zu, da der Schalter beim drücken Durchgang hat.

Also sollte sicher der Fehlerteufel bei der Heckklappe befinden. Ich gehe mal davon aus der Kontaktschalter liegt im Schloß der Heckklappe?

Kann mir jemand sagen wie hier der Aufbau ist, dank euch

 

[MatzelDD]

...garantiert etwas für Ben

 

[CRX_Fan]

Nur leider kann ich nicht mit Bilder vom Zerlegen dienen...kann nur das hier liefern: (Motor ist hier ja unwichtig)

Hab ihn selber noch nie zerlegen müssen. Ist aber auch als Einzelteil nicht gelistet.

Da würde ich mir von nem Schlachter das ganze Teil holen.
http://www.ebay.de/itm/Heckklappens...616231855?pt=DE_Autoteile&hash=item589e7ecbaf

http://www.ebay.de/itm/Toyota-Celic...toteile&fits=Model:Celica&hash=item43cb257c7a

 

[canvision]

Danke, ich bau's mal morgen aus und schau mal ob ich den Fehler finden kann.

 

[canvision]

Rückmeldung:
Ich habe nun alle 3 Sensoren abgeklemmt das Schloss in der Heckklappe ausgebaut.
Beim Durchmessen ist mir kein Fehler aufgefallen alles sah i.O aus.
Auch die Sicherung glaube 31 (Door) habe ich mal entfernt und wieder eingesetzt.
Warum auch immer nachdem ich alles wieder in den Ursprung zurückversetzt habe,
kein Fehler mehr?

Für mich immer das schlimmste, ich weiß nicht woran es gelegen hat.

Meine mal gelesen zu haben, dass die Kabel der Türkontakte direkt in die ECU gehen sollen,
kann es sein das diese einen Fehler produziert hat und beim entfernen der Sicherung neu
gecheckt hat ob nun wirklich alle Türen offen oder zu sind?

Hat jemand schon mal was ähnliches mit der t23 gehabt.

 

[CRX_Fan]

Ich vermute, das der Kontakt im Schloss verklemmt war, oder ähnlich!

Kann mir nicht vorstellen, das mit dem Body ECU was nicht stimmt!
Die Leitungen laufen in die Body ECU, das ist korrekt!

 

[canvision]

Das Schloss habe ich mir sehr genau angeschaut, zwar nicht zerlegt war hier aber auch nicht nötig,
man konnte das sehr gut messen.
Wir schwer bis garnicht zu lokalisieren sein, hoffe nur der Fehler tritt nicht mehr auf, aber es Wurmt
mich halt sehr nicht zu wissen was das Problem war.

Dank dir Ben für die Highspeed Unterstützung