"Schrott"block 1ZZ-FE

[servus]

die Häufigkeit des SB Problems gibt mir allerdings schon ein ungutes Gefühl.

Die Frage ist, wie oft das Problem wirklich akut war

 

[M2fasts]

so habe nochmals nachgefragt, mir wurde versichert, das alles kostenlos ist alle flüssigkeiten, block , kolben, kurbelwelle, kat usw.

muss der keilriemen beim SB wecksel abgemacht werden? weil dann kann ich ja einen neuen dranmachen lassen, wird mich ja dann nur das material kosten oder?

 

[M2fasts]

wie sieht es mit der einstellung der ventile aus? werden die neu eingestellt beim SB wechsel?

 

[M2fasts]

Sooo habe ja jetzt seit gestern den neuen Sb drin und habe auch gleich den keilriemen wechseln lassen!

problem ist jetzt das der motor pfeift, wie als wenn ich beim Boxeneinbau ein masse fehler hätte. nur liegt es hier wohl daran das der keilriemen zu stark gespannt wurde. Ich war bereits beim toyotahändler und die haben das überprüft und meinten das es so normal sei und das dies bald weggehen würde.
aber komisch das man dieses pfeifen/helle summen wärend der fahrt trotz des magnaflows auch hört. kommt irgendwie schei.. rüber oder ist das normal? haben die vllt was falschgemacht?

gruß

oder sollte ich nochmal nachfragen?

 

[black-sin]

Also wie ich diese "Das geht von selbst weg." Aussagen hasse.

Sowas hab ich damals bei meinen "Quitsche-Bremsen" auch gesagt bekommen.

Also normal ist das sicher nicht. Und wenn es wirklich vom Riemen kommt, ist das sicher auch nicht förderlich fürs Material. Aber gut.

Bist du sicher, dass dieses Geräusch vom Riemen kommt?

 

[M2fasts]

ja denke schon war doch in der werke die haben auch gesagt das das davon kommt. das pfeifen kommt wie die drehzahl ist also mehr gas gleich mehr pfeifen. also lichtmaschine oder?

 

[black-sin]

Ja, also kann gut möglich sein. Aber das der neue Riemen pfeift ist interessant. Der lag dann scheinbar beim spannen nicht richtig auf der Rolle oder hat irgendwo eine kleine Toleranz, die jetzt am Rand scheuert.

Also ich sag mal so. Wenn es wirklich der LiMa Riemen ist, entstehen zumindest keine teuren Schäden, falls das Teil reißt. Aber wenns nach ein paar Kilometern nicht weg ist, würd ich schon Prinzips wegen nochmal in die Werkstatt fahren.

Ich kenn das. Wenn irgend etwas ein Geräusch macht, was nicht normal ist, nervt einen das ständig.

 

[M2fasts]

das geile ist ja ich hab die celi gestern abgeholt. bin gestern 10 km gefahren ( war nichts) und heute 60km (auch nichts) und heut abend nochmal kurz 15km und da ist s mir ert aufgefallen das da was pfeift glaube nicht das das von anfangan war. der toyohändler hat gesagt er hätte das auto gescant und alles sei in ordnung. der hat sich den riemen garnicht angesehen. vllt fahr ich mal in eine freie werke, aber da muss ich bestimmt was bezahlen.

 

[black-sin]

OK. Ich hab hier irgendwann vor ein paar Jahren aber auch was gelesen, dass jemand ähnliche Geräusche aus dem Motorraum hatte. Aber frag mich auf die schnelle nicht, welcher Thread das war.

Eine freie Werkstatt macht das wahrscheinlich nicht kostenlos, das stimmt.

 

[Will2k]

Und was hat eure Diskussion jetzt noch mit dem Shortblock zu tun?

 

[M2fasts]

Und was hat eure Diskussion jetzt noch mit dem Shortblock zu tun?

Das es nach dem SB wechsel aufgetreten war, aber jetzt klar ist das es wohl der keilriemen ist!

 

[Cpt.L.Hero]

Hi,
ich weiß das steht hier sicher in diesem 18-Seiten kurzem Thread aber ich riskiere die Haue jetzt einfach mal: Müssen alle Inspektionen von Toyota gemacht worden sein oder ist das egal?

MfG

 

[Celi-Guy]

Ich glaube die Frage kannst du Dir problemlos selbst beantworten...

Oder Gegenfrage: Würdest du für dein Produkt haften, wenn du wüsstest, dass praktische "Dritte" daran rumgearbeitet haben und deine Firma dadurch keine Wartungskosten von dem Kunden erwirtschaften konnte

Sicherlich gibts da auch die ein oder andere Ausnahme, je nachdem was dein Händler an Toyota Deutschland für Daten weitergibt. Aber generell ist sowas sicherlich immer etwas problematisch