T23 Verbrauch wie ein Spaceshuttle
- Ersteller des Themas http303
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- 2. Dezember 2014
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- Hannover
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- Versicherungskaufmann, Eventtechniker
Verbrauch gesenkt 
Aber Check Engine leuchtet .. dafuq
Jawoll! Nach dem Kerzenwechsel auf NGK habe ich nun 8L/100km.
Luftfilter lässt sich Zeit mit der Zustellung...
Leider möchte die Motorleuchte sich nicht verpieseln, was auch immer das soll ... System to Lean. Ich versuche mal den LMM auszuwechseln.
So nebenbei - habe mir ein Msd Ersatz gegönn, wird heute eingebaut. Dann gibt's mal ein kleines Video für alle die es Interessiert.
Aber Check Engine leuchtet .. dafuqJawoll! Nach dem Kerzenwechsel auf NGK habe ich nun 8L/100km.
Luftfilter lässt sich Zeit mit der Zustellung...
Leider möchte die Motorleuchte sich nicht verpieseln, was auch immer das soll ... System to Lean. Ich versuche mal den LMM auszuwechseln.
So nebenbei - habe mir ein Msd Ersatz gegönn, wird heute eingebaut. Dann gibt's mal ein kleines Video für alle die es Interessiert.
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Vor lauter Freude ganz vergessen mich hier zu melden ...
Also nach dem LMM Tausch läuft die Celi wieder 1A ! Konnte einen gebrauchten mit 110T ergattern, dat reicht soweit. Auf einmal komme ich geschwindigkeits- und drehzahltechnisch in ganz andere Dimensionen
Nochmal für alle mit dem gleichen Problem: Kontrolleuchte leuchtet. Alle 1000km geht sie mal für 100 km aus. Leistungsverlust zwischen 2-5k U/min. Leicht erhöhter Verbrauch und langer Startanlauf bei warmen Motor.
1 ) Ansaugwege geprüft - dicht.
2) Kerzen (prophylaktisch) gewechselt - lief etwas besser, doch nicht so wie sie sollte. Sind übrigens NGK - verbrauch gegenüber den Denso kerzen 0,5 L weniger.
3) Luftfilter gewechselt und Ansaugwege durchgepustet
4) LMM-Wechsel - ERFOLG
Trotzdem waren die Investitionen nicht verkehrt
So, Danke und gute Fahrt An alle Biker hier - erfolgreiche, unfallfreie Saison!
Also nach dem LMM Tausch läuft die Celi wieder 1A ! Konnte einen gebrauchten mit 110T ergattern, dat reicht soweit. Auf einmal komme ich geschwindigkeits- und drehzahltechnisch in ganz andere Dimensionen
Nochmal für alle mit dem gleichen Problem: Kontrolleuchte leuchtet. Alle 1000km geht sie mal für 100 km aus. Leistungsverlust zwischen 2-5k U/min. Leicht erhöhter Verbrauch und langer Startanlauf bei warmen Motor.
1 ) Ansaugwege geprüft - dicht.
2) Kerzen (prophylaktisch) gewechselt - lief etwas besser, doch nicht so wie sie sollte. Sind übrigens NGK - verbrauch gegenüber den Denso kerzen 0,5 L weniger.
3) Luftfilter gewechselt und Ansaugwege durchgepustet
4) LMM-Wechsel - ERFOLG
Trotzdem waren die Investitionen nicht verkehrt
So, Danke und gute Fahrt
An alle Biker hier - erfolgreiche, unfallfreie Saison!