T23 Rost am T23
- Ersteller des Themas CRX_Fan
- Erstellungsdatum
- Seit
- 6. Juli 2008
- Beiträge
- 7.798
- Zustimmungen
- 786
- Beruf
- Werkstattbetreiber für Automotive Dienstleistungen
Was muss denn gemacht werden? Denn wenn Du Reparatursätze mit den Hohlräumen etc. brauchst, musst Du das als originales Teil holen. Wir haben das bei Marvin seinem z.B. so gemacht, das wir das Stück, was eingesetzt wurde, bei einem Schlacht Celica grosszügig ausgetrennt haben, was dann bei seinem eingeschweisst wurde.
Ansonsten macht es ja eine Schlosserei bzw. Karosseriebauer und die haben da schon ihre richtigen Bleche, die sie passend machen.
Vorgefertigte Reperaturbleche für den Schwellerbereich gibt es für den T23 soweit mir das bekannt ist nicht.
Ansonsten macht es ja eine Schlosserei bzw. Karosseriebauer und die haben da schon ihre richtigen Bleche, die sie passend machen.
Vorgefertigte Reperaturbleche für den Schwellerbereich gibt es für den T23 soweit mir das bekannt ist nicht.
D
Vielleicht sollte man bei so einem Schaden einfach ein neues Auto kaufen und das vorhandene schlachten.
Ich meine wenn man einmal den Rost im Auto hat ist es oft vorbei und alles schweißen und flicken zögert nur das unweigerliche heraus.
Mein alter Meister sagte früher immer aus alt und rostig wir nie wieder neu Christian merk dir das.
Ich habe zur zeit noch einen MX5 NBFL den ich für meine Schwester wieder schön machen soll, die Schweller bzw einer muss gemacht werden.
Leichtfertig habe ich gesagt ach stell hin einen Kiste Bier ein Samstag und das Teil ist fertig...………..das war am 12Juni.
Ich meine wenn man einmal den Rost im Auto hat ist es oft vorbei und alles schweißen und flicken zögert nur das unweigerliche heraus.
Mein alter Meister sagte früher immer aus alt und rostig wir nie wieder neu Christian merk dir das.
Ich habe zur zeit noch einen MX5 NBFL den ich für meine Schwester wieder schön machen soll, die Schweller bzw einer muss gemacht werden.
Leichtfertig habe ich gesagt ach stell hin einen Kiste Bier ein Samstag und das Teil ist fertig...………..das war am 12Juni.
Also ich hab mir grad deine Bilder nochmal angesehen.
Viel kleiner war bei meiner alten Celica die rostzerfressene Selle auch nicht.
Wie gesagt mein Mechaniker hat einfach die schlechte Stelle rausgeflext, ein passendes Blech abgekantet, eingeschweißt und mit Rostschutz lackiert.
Hinterher kommt der Seitenschweller drüber und man sieht davon absolut gar nix.
Das ganze hat so 200-250 EUR gekostet. Daraus muss man doch keinen Film draus machen.
Ich kanns ja verstehen, dass man Spenderbleche braucht wenn es eine sichtbare Stelle ist, wie der Radkasten.
Aber bei so einer Stelle die man doch eh nicht sieht, und wo ein Mechaniker sich problemlos selbst ein passendes Blech abkanten kann..
Ich hatte damals meinen Mechaniker sogar gefragt, ob ich ihm ein Spenderblech rausflexen soll (da ich zu der Zeit eine passende Schlachtcelica daheim hatte) und er meinte das ist Quatsch da jetzt ein altes Blech zu nehmen was man erst aufwändig entrosten muss und er lieber direkt ein passendes neues sich zurechtbaut.
Viel kleiner war bei meiner alten Celica die rostzerfressene Selle auch nicht.
Wie gesagt mein Mechaniker hat einfach die schlechte Stelle rausgeflext, ein passendes Blech abgekantet, eingeschweißt und mit Rostschutz lackiert.
Hinterher kommt der Seitenschweller drüber und man sieht davon absolut gar nix.
Das ganze hat so 200-250 EUR gekostet. Daraus muss man doch keinen Film draus machen.
Ich kanns ja verstehen, dass man Spenderbleche braucht wenn es eine sichtbare Stelle ist, wie der Radkasten.
Aber bei so einer Stelle die man doch eh nicht sieht, und wo ein Mechaniker sich problemlos selbst ein passendes Blech abkanten kann..
Ich hatte damals meinen Mechaniker sogar gefragt, ob ich ihm ein Spenderblech rausflexen soll (da ich zu der Zeit eine passende Schlachtcelica daheim hatte) und er meinte das ist Quatsch da jetzt ein altes Blech zu nehmen was man erst aufwändig entrosten muss und er lieber direkt ein passendes neues sich zurechtbaut.
Hallodrio, ich hab mich Mal kurzerhand angemeldet da ich drauf und dran bin ne TS zu kaufen. Hab 2 Bilder bekommen die durch die Getränkehalter fotografiert wurden (glaube ich 
) da ich nicht weiß wie das unter der Verkleidung aussieht bitte ich Mal um eure Meinung, vor allem ob man anhand der Bilder sagen kann ob alles gut ist, oder ob man nicht genug sieht um das zu beurteilen. Danke schonmal
) da ich nicht weiß wie das unter der Verkleidung aussieht bitte ich Mal um eure Meinung, vor allem ob man anhand der Bilder sagen kann ob alles gut ist, oder ob man nicht genug sieht um das zu beurteilen. Danke schonmal Anhänge
- Seit
- 6. Juli 2008
- Beiträge
- 7.798
- Zustimmungen
- 786
- Beruf
- Werkstattbetreiber für Automotive Dienstleistungen
Beim TS achte aber vor allem auf eins...da ist der Rost das geringste Problem:
www.nipponpower.de/2zz.html
www.nipponpower.de/2zz.html
Ich hab die ts gekauft. War ziemlich günstig würde ich sagen. Hat aber rundrum schrammen und n Hagelschaden. Stört mich aber alles nicht, da sie als Alltagsauto dient. Motor ist gemacht, eventuell schaue ich bei Zeit und Lust mal in die Ölwanne wie die Lager aussehen, hat ja schon 200.000km runter. Hier noch ein paar Bilder vom Inneren der schweller
War nicht ganz einfach da scharfe Bilder mit der Endoskopkamera zu machen,aber sieht aus als ob da Konservierungsmittel zu sehen ist. Sieht für mich nicht nach Rost aus.
War nicht ganz einfach da scharfe Bilder mit der Endoskopkamera zu machen,aber sieht aus als ob da Konservierungsmittel zu sehen ist. Sieht für mich nicht nach Rost aus.
Anhänge
- Seit
- 6. Juli 2008
- Beiträge
- 7.798
- Zustimmungen
- 786
- Beruf
- Werkstattbetreiber für Automotive Dienstleistungen
Moin!
Gestern war es mal wieder soweit. Zwei langjährige User aus dem Forum haben mich in meiner Werkstatt besucht. Einmal "Blue Dragon" mit seinem neuen Celica TS Facelift (der matt blau folierte von Tobi325) und einmal der alteingesessene User Nachtlichtermeer mit seiner silbernen PreFacelift S Celica.
Und leider sind wir auch bei diesen beiden Celicas wieder fündig geworden. Und WIEDER exakt die selben Stellen. An beiden, wie auch bei vielen anderen hier, zweites bis drittes Segment Schweller vorne rechts. Rost! Mittlerweile ein gewohntes Bild!!!
Bei Blue Dragon ging es noch:
Bei Nachtlichtermeer sah es wieder mal typisch aus...faustgrosses Loch:
Bei Blue Dragon war wie so oft Wasser im Schweller zu finden. Bei Nachtlichtermeer hingegen nicht. Allerdings bei beiden massiver Schlamm in den Schwellerabdeckungen in Höhe der Roststellen.
Gestern war es mal wieder soweit. Zwei langjährige User aus dem Forum haben mich in meiner Werkstatt besucht. Einmal "Blue Dragon" mit seinem neuen Celica TS Facelift (der matt blau folierte von Tobi325) und einmal der alteingesessene User Nachtlichtermeer mit seiner silbernen PreFacelift S Celica.
Und leider sind wir auch bei diesen beiden Celicas wieder fündig geworden. Und WIEDER exakt die selben Stellen. An beiden, wie auch bei vielen anderen hier, zweites bis drittes Segment Schweller vorne rechts. Rost! Mittlerweile ein gewohntes Bild!!!
Bei Blue Dragon ging es noch:
Bei Nachtlichtermeer sah es wieder mal typisch aus...faustgrosses Loch:
Bei Blue Dragon war wie so oft Wasser im Schweller zu finden. Bei Nachtlichtermeer hingegen nicht. Allerdings bei beiden massiver Schlamm in den Schwellerabdeckungen in Höhe der Roststellen.
Zuletzt bearbeitet:
