Temperatur der Bremsanlage und Verschleißbild war bei mir ebenfalls nicht auffällig und noch heute fahre ich die selben Scheiben/ Beläge,- nur mit neuen Sätteln.
Auffällig war im Nachhinein hohe Motorbremswirkung und kurzer, knackiger Bremspedalweg/ Druckpunkt (ungelogen, das war echt besser als Serie, da der Leerweg der Kolben aufgrund der Schwergängigkeit angenehm kurz war.).
Auffällig war im Nachhinein hohe Motorbremswirkung und kurzer, knackiger Bremspedalweg/ Druckpunkt (ungelogen, das war echt besser als Serie, da der Leerweg der Kolben aufgrund der Schwergängigkeit angenehm kurz war.).