T23 Butterfly/Sportluftfilter Motorkontrollleuchte

[Bernhard153]

Liebe Community,

habe vor ca. 1 Woche wiedermal (schon öfter probiert --> jedes mal gleiches Ergebnis) meinen Butterfly ausgebaut und heute als ich in der Früh zur Arbeit gefahren bin ist wieder die Motorkontrollleuchte angegangen. (Unterdruckschlauch ist zugemacht worden)

Habe auch vor ca. 1 Jahr eine K&N Tauschmatte verbaut gehabt und hier war das selbe Problem.

Was könnte das Problem sein? Wenn ich mich so umschaue, haben viele Celica Fahrer diese Modifikation vorgenommen.

Vielen Dank im Voraus.

Liebe Grüße,
Bernhard

 

[CRX_Fan]

Du kannst erstmal nur den Fehlercode auslesen lassen!

Kann Zufall gewesen sein...Hast Du sonst noch mehr am Ansaugtrakt verändert? Eventuell die Stecker der Magnetventile vertauscht oder Stecker abgelassen? Stecker vom LMM abgelassen oder bei eingeschalteter Zündung abgezogen?

Verstehe ich das richtig, das wenn Du das Butterfly eingebaut hast, die MKL wieder erlischt?
Es bestehen ja insofern keine grossartigen Verbindungen zum Butterfly, bis auf den Unterdruckschlauch mit dem Magnetventil dahinter!
Den LMM auch mal reinigen (hier im Forum beschrieben), und darauf achten, das die Kunststoffgewinde nicht durchgedreht werden! (Falschluft)

Ist er wirklich dicht? Gewindeschrauben reichen oft nicht, weil die Luft sich durch das Gewinde ziehen KANN!

 

[MatzelDD]

Ja lass den Fehler auslesen...
Ferndiagnosen sind immer schwer, kann auch "nur" der LMM sein der von dem Öl des K&N mal gereinigt werden will

Gruß Matze

 

[Robert23]

Die Motorkontrolleuchte hat nix mit dem Butterfly zu tun.

Einzig könnte das Butterfly einen anstoß gegeben haben.
Reinige deinen Luftmassenmesser.

 

[Maykel23]

kann der Kat sein, oder aber auch die Seitenfallquetsch-Pumpe.

Am besten solltest du -wie meine Vorredner die vorgeschlagen haben- den Fehler auslesen, dann hast du es schwarz auf weiß amigo...

 

[CRX_Fan]

kann der Kat sein, oder aber auch die

Wenn es danach geht, könnte es jeder im ECU definierte Fehlercode sein, da er ja momentan nur weiss, das die MKL leuchtet...

Was zum Teufel meinst Du mit der Pumpe?

 

[Bernhard153]

Nein habe nie etwas verändert gehabt. LLM wurde letzte Woche bei der HU ausgeblasen.

Hatte davor monatelang Probleme mit der MKL und da kam immer der Fehler "P0420".

Habe dann mal alles in Ruhe gelassen und zurückgebaut und habe das Gaspedal nurmehr gestreichelt. Der Fehler ist dann verschwunden und tauchte seit Wochen nicht mehr auf.

Liegt es Möglicherweise an der Fahrweise? Jetzt wo das Wetter wieder schöner ist habe ich natürlich auch wiedereinmal ab und zu etwas Gas gegeben.

LG

 

[CRX_Fan]

Der P0420 bedeutet, das Dein Kat verschlissen ist (oder eventuell undichte Abgasanlage). Insofern ist "Maykel" Hellseher

Wenn Du nach dem aufleuchten der MKL, die eventuell den P0420 (niedrige Kat Effizienz) führte, mehrere Fahrzyklen hast, wo der Katalysator nicht als uneffizient erkannt werden kann, geht die Leuchte nach einigen Warmlaufphasen auch wieder aus! Allerdings nur, weil bestimmte Voraussetzungen in bestimmten Situationen erforderlich sind, um den Kat als uneffizient (P0420) zu detektieren.

Abgasanlage auf Undichtigkeiten prüfen lassen, Sondendiagramme anschauen (per Dignosegerät Sondendiagramm anschauen; das Verhalten Nachkat zur Vorkatsonde -> Umwandlungsrate des Kats). Eine Werkstatt kann Dir daran im Regelfall ziemlich sicher sagen, ob der Kat verschlissen ist!

 

[Bernhard153]

So...habe jetzt den Butterfly wieder eingebaut und die Batterie kurz abgeklemmt.

MKL ist aus; Ansprechverhalten auch am normalisieren.

Danke für eure Antworten. Echt klasse Community

LG,
Bernhard

 

[CRX_Fan]

Wenns ein P0420 war wird er wiederkommen!