Denso Zündkerzen

[CRX_Fan]

EDIT:

Toyota Empfehlung für den 1ZZ K16RU11 Europa, SK16R11 in heissen Gebieten wie Australien
Für den 2ZZ die Denso SK20R11

Viele Autobesitzer gehen davon aus, dass Zündkerzenhersteller wie NGK, Bosch oder Beru Zündkerzen entwickeln und dann für Motoren freigeben. Vielmehr ist es genau umgekehrt. Bereits bei der Entwicklung eines Motors legt der Motorenhersteller fest, welche Kerzen infrage kommen werden. In aufwendigen und zahlreichen Tests werden dann die passenden Zündkerzen bestätigt.

Neben den Zündkerzenherstellern, die für die Erstausstattung verantwortlich sind, müssen die Motorenhersteller auch anderen Herstellern erst eine Freigabe erteilen. Im Prinzip können Sie sich das ähnlich vorstellen wie bei den Freigaben von Motorenölen

 

[atb-peter]

Denso

Hi,

ich habe die normalen Densokerzen K16RU11 verbaut und die funktionieren tadellos. Ich verbrauch auf 100 Km grade mal 6,5 l. Die kann ich wärmstens empfehlen.

Gruß Peter

 

[Ce1eX]

Hi,

ich habe die normalen Densokerzen K16RU11 verbaut und die funktionieren tadellos. Ich verbrauch auf 100 Km grade mal 6,5 l. Die kann ich wärmstens empfehlen.

Gruß Peter

Ich würd mal sagen der Verbrauch hat nix mit den Zündkerzen zu tun. Da machts eher einen Unterschied aus ob man im Gebirge wohnt

@ Topic
SK16R11! Vor nicht all so langer Zeit hab ich neue eingesetzt.

 

[CRX_Fan]

@CE1

Wo haste die denn herbezogen?

 

[atb-peter]

Zündkerzen

Hi,

wenn du Zündkerzen brauchst kannste dich an mich wenden. Ich biete Verschleißteile für Fahrzeuge an. Auch alle Zündlkerzen bekomme ich. Falls du Interesse hast kannste mich ja anschreiben.

Gruß Peter

 

[EngineTS]

Ich persönlich bin ein Fan von NGK

Zündkerzen

 

[EngineTS]

Laut NGK Seite:

Hersteller TOYOTA
Modell Celica (ZZT230,231)
Baujahre 08.1999 - ...
Zyl. 4
Ltr. 1.8
kW
GAP 1,1
Kerze BKR5EYA-11
Order No. 2526
V‑Line 39
LPG/CNG LPG 1
Order No. 1496

Stückpreis um die 4 €

 

[Casey]

Laut NGK Seite:

Hersteller TOYOTA
Modell Celica (ZZT230,231)
...
Kerze BKR5EYA-11

Stimmt nicht. Für die TS: Iridium / DENSO (SK20R11), NGK (IFR6A11) Wechsel alle 90 tkm

Der 1ZZ begnügt sich mit normalen: DENSO (K16RU11), NGK (BKR5EYA11) Wechsel alle 4 Jahre / 60 tkm

Ich habe übrigens die NGK drinen, waren auch Erstausstattung. Ich meine die würden jetzt IFR6T11 heißen, bin mir aber nicht sicher. Müßte ich nachschauen. Vom Verschleiß waren die nach 90 tkm noch sehr gut, hätten noch mal so viel gepackt.

 

[atb-peter]

NGK V-Line NR.39

Ich muss dazu sagen, dass ich auch NGK V-Line Nr.39 verbaut hatte. Da bin ich zu dem Urteil gekommen, dass er da 8,5 l auf 100 KM geschluckt hat. Bei den Densokerzen sind es grade mal 6-7 l auf 100 KM.

Das gleiche hatte ich bei meinem MR2 und nachdem ich da Denso verbaut habe hatte der Wagen weniger Benzin geschluckt!!!

Ich bin voll von Denso überzeugt, zudem auch fast nur DEnso bei Toyota verbaut wird im Fahrzeug!!!

 

[CRX_Fan]

Was mich halt stutzig macht ist, das erst von Toyota für den 1ZZ Iridium Kerzen unbedingt vorgeschrieben werden und dann irgendwann im Laufe der Jahre erkannt wurde "okay...normale reichen auch".

Schon komisch...

 

[EngineTS]

Ich muss dazu sagen, dass ich auch NGK V-Line Nr.39 verbaut hatte. Da bin ich zu dem Urteil gekommen, dass er da 8,5 l auf 100 KM geschluckt hat. Bei den Densokerzen sind es grade mal 6-7 l auf 100 KM.

Das gleiche hatte ich bei meinem MR2 und nachdem ich da Denso verbaut habe hatte der Wagen weniger Benzin geschluckt!!!

Ich bin voll von Denso überzeugt, zudem auch fast nur DEnso bei Toyota verbaut wird im Fahrzeug!!!

Echt ?
Hast du die normalen oder die Iridium ?

 

[Celi-Guy]

@CRX

Ich war der Meinung es waren immer nur die TS Zündkerzen als Iridium empfohlen ?

Und Zündkerzen haben durchaus einen Einfluss auf den Verbrauch. Eine unsaubere Verbrennung z.B. durch alte Elektroden kann die Lambda-Werte entsprechend verändern und zu einem Mehrverbrauch führen.
Aber einen Verbrauchsunterschied von 2l nur auf Grund eines anderen Zündkerzenhersteller halte ich für unrealistisch insofern die richtigen Kerzen verbaut sind.

Ich bin voll von Denso überzeugt, zudem auch fast nur Denso bei Toyota verbaut wird im Fahrzeug!!!

Das dürfte eher daran liegen, dass DENSO praktisch eine Tochterfirma von Toyota ist

 

[Ce1eX]

@CE1

Wo haste die denn herbezogen? Finde nicht einen Shop in Deutschland, der die anbieten kann. Und bei Toyota gibts ja Extra Toyota OEM Zuschlag!

Ach öh, hoppla... hab die von NGK

 

[CRX_Fan]

@CRX

Ich war der Meinung es waren immer nur die TS Zündkerzen als Iridium empfohlen ?

hab mal kurz nen Screenshot gemacht:

Werkstatthandbuch:

Betriebsanleitung:

EPC 2007

 

[EngineTS]

60.000 Km ist für die Zündkerze kein Problem aber dennoch überleg ich die alle 30.000 zu wechseln sprich alle 2 Jahre. Teuer sind die nicht nur ist die frage was sich mehr lohnt:

Alle 30.000 und normale

oder

alle 45.000 und Iridium ?

 

[EngineTS]

hab mal kurz nen Screenshot gemacht:

Werkstatthandbuch:

Betriebsanleitung:

EPC 2007

Hat jemand mal das Facelift Handbuch zur Hand ?
Was da drinne steht ?

 

[CRX_Fan]

hab im 2005er Buch nachgeguckt, da steht das gleiche drinne!

 

[atb-peter]

Verbrauch

Das mit dem Verbrauch ist kein Witz oder so. Ich kann nur das sagen wie es bei mir gewesen ist.

 

[Casey]

Betriebsanleitung Facelift (2003):

1ZZ:
DENSO K16R-U11
NGK BKR5EYA11

2ZZ:
DENSO SK20R11
NGK IFRA6A11


Werkstatthandbuch Motor (deutsch, 08/1999):

1ZZ außer Australien
DENSO K16RU11
NGK BKR5EYA11

1ZZ Spezifikation für Australien
DENSO SK16R11
NGK IFR5A11

2ZZ
DENSO SK20R11
NGK IFRA6A11


Wie man sieht, stehen für D die gleichen Kerzen in der Betriebsanleitung wie im Reparaturhandbuch.
Warum die Ausis Iridium haben, keine Ahnung. Bei uns sind für den 1ZZ zumindest normale ausreichend (oder vorgeschrieben).

@ CRX_Fan: Da liegt der Unterschied / Fehler, du hast kein deutsches Werkstatthandbuch, dort sind nur die Ausi-Specs drin.

 

[EngineTS]

Aber was der TS gut tut, wird uns auch gut tun oder darf man das nicht ?