andere Ft-86/GT86
- Ersteller des Themas Red_Boy
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Das Wichtige is das Leistungsgewicht und vor allem dass man sich
das Auto leisten kann. Und da sind die Vorraussetzungen des GT86
gut. Es ist eben kein Golf, den es in 1000 Varianten gibt, sondern
ein sportliches Coupe. Und ein ausgereifter Saugmotor, dazu noch
Boxer, sind in der Config bisher einzigartig.
das Auto leisten kann. Und da sind die Vorraussetzungen des GT86
gut. Es ist eben kein Golf, den es in 1000 Varianten gibt, sondern
ein sportliches Coupe. Und ein ausgereifter Saugmotor, dazu noch
Boxer, sind in der Config bisher einzigartig.
Naja abwarten...
Man wird sehn was die Jungs diesmal verbacken wenn die ersten 100tkm auf dem Bock runter sind.
Meine TS war letztens auf der Waage. 1240kg mit allen Flüssigkeiten auf 100%, Musikanlage und Dämmung.
Der Boxer vom GT86 ist untenrum auch "träge" wie bei der TS.
Von daher denke ich das es da auch einiges zum tunen gibt.
Das einzige was ich am GT86 geil finde ist der Heckantrieb.
Ansonsten bin ich da besser mit meiner jetzigen TS bedient.
Sowieso finde ich das die "Laden" Version sehr langweilig daherkommt.
Wenn ich diesen Plastegrill da sehe wird mir übel.
Von daher ist da sicherlich von der Grundversion bis zum Konzept noch sehr viel Potential.
Man wird sehn was die Jungs diesmal verbacken wenn die ersten 100tkm auf dem Bock runter sind.
Meine TS war letztens auf der Waage. 1240kg mit allen Flüssigkeiten auf 100%, Musikanlage und Dämmung.
Der Boxer vom GT86 ist untenrum auch "träge" wie bei der TS.
Von daher denke ich das es da auch einiges zum tunen gibt.
Das einzige was ich am GT86 geil finde ist der Heckantrieb.
Ansonsten bin ich da besser mit meiner jetzigen TS bedient.
Sowieso finde ich das die "Laden" Version sehr langweilig daherkommt.
Wenn ich diesen Plastegrill da sehe wird mir übel.
Von daher ist da sicherlich von der Grundversion bis zum Konzept noch sehr viel Potential.
- Seit
- 13. Februar 2006
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- Projektingenieur - R&D
Was auch noch ein nettes Detail ist:
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=3002
D.h. die Brembos (Bremssattel-scheiben und -beläge) vom STI kann man praktisch per Plug&Play direkt aufm GT86 montieren.
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=3002
D.h. die Brembos (Bremssattel-scheiben und -beläge) vom STI kann man praktisch per Plug&Play direkt aufm GT86 montieren.
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- 15. Juni 2006
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- Ich bin Root, ich darf das :)
kannst du hier nachlesen:
http://www.spiegel.de/auto/fahrberichte/0,1518,799299,00.html
"Außerdem bietet der GS eine Klimaanlage, die mit Nano-Partikeln die Luft reinigt"
wenn das tatsächlich die luftqualität so verbessert wie man sich es erhofft
halte ich das schon für eine tolle innovation!
http://www.spiegel.de/auto/fahrberichte/0,1518,799299,00.html
"Außerdem bietet der GS eine Klimaanlage, die mit Nano-Partikeln die Luft reinigt"
wenn das tatsächlich die luftqualität so verbessert wie man sich es erhofft
halte ich das schon für eine tolle innovation!
.
Wow, eine Ehre
In der Autozeitung Sonderheft "Powercar" vom 16.12.2011,
wo Flitzer bis 1100 PS vorgestellt werden, wurde dem Toyota F86
2 Seiten (Fahrbericht) gewidmet.
Wer nen Scan haben will----- PN mit Emailadresse.
Das was mir wahrscheinlich abgehen würde....ist die Heckklappe
und die Lufteinlasshaube.
Das was mich ärgerlich stimmt...ist, dass anscheinend das Auto in Japan
nur 20000 Euro kostet und bei uns 30000 Euro.
Das was ich schön finde....ist der Boxermotor und die Frontscheinwerfer.
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Wow, eine Ehre
In der Autozeitung Sonderheft "Powercar" vom 16.12.2011,
wo Flitzer bis 1100 PS vorgestellt werden, wurde dem Toyota F86
2 Seiten (Fahrbericht) gewidmet.
Wer nen Scan haben will----- PN mit Emailadresse.
Das was mir wahrscheinlich abgehen würde....ist die Heckklappe
und die Lufteinlasshaube.
Das was mich ärgerlich stimmt...ist, dass anscheinend das Auto in Japan
nur 20000 Euro kostet und bei uns 30000 Euro.
Das was ich schön finde....ist der Boxermotor und die Frontscheinwerfer.
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Zuletzt bearbeitet:
Wenn der hier als Scion mehr als $23000 (ca. 18T Euro) in der Basisversion kostet wuerde es mich sehr wundern, aber wenn man sich allein die unterschiedliche Preispolitik von Subaru anschaut bekommt man hier einen 2011 STI fuer $35000 (ca. 27T Euro) der kostet in Deutschland 52500 Euro...fast das doppelte.