Keilriemenspanner! Wie teuer darf es werden?

blue_rage

blue_rage

Well-Known Member
#1
Seit
16. Februar 2006
Beiträge
461
Zustimmungen
0
Ort
Paderborn
#1
Hallöle,

na dann will ich mal meinen ersten Threat im neuen Forum absetzen. :D
Meine Celi quietscht seit einigen Monaten äusserst übel. Ist scheinbar der Keilriemen. Da ich jetzt sowieso zum TÜV musste hab ich auch gleich nen Termin bei der Werkstatt gemacht, die das richten sollte.
Aussage: Keilriemenspanner ist im Eimer (zu schwach) und Keilriemen sollte auch gewechselt werden. NATÜRLICH umfasst meine Zusatzgarantie diese Posten NICHT, d.h. ich bleib auf den Kosten zu 100% sitzen. :mad:
Kostenvoranschlag hab ich bekommen, beläuft sich auf ca. 40 Euro für den Keilriemen, 120 Euro für den Keilriemenspanner und nochmal ca. 60 Euro Werkstattsaufwand. :(
Da ich mich bei der Werkstatt schonmal über den Tisch gezogen gefühlt hab, bin ich bei deren Rechnungen natürlich vorsichtig geworden. Was meint ihr, ist das preislich OK oder werd ich da wieder abgezogen?
Die nächste Toyowerkstatt ist leider ein gutes Stück weiter weg und die Fahrerei und Warterei will ich natürlich vermeiden...
 
Celi-Jens

Celi-Jens

Well-Known Member
#2
Seit
13. Februar 2006
Beiträge
3.420
Zustimmungen
1
Ort
Speyer
Beruf
Dipl.-Ing.
#2
Kommt hin glaub ich. Riemenwechsel alleine kostet *grübel so knapp 70 EUR wenn ich mich recht entsinne. Und dass der Spanner nicht so billig ist hab ich schon mitbekommen.
 
Celi-Guy

Celi-Guy

Well-Known Member
#4
Seit
13. Februar 2006
Beiträge
3.581
Zustimmungen
0
Ort
Berlin (ehem. Bremen u. København)
Beruf
Projektingenieur - R&D
#4
Naja, warum wechselst du dann nicht einfach die Werkstatt???

Denn wenn die dich vielleicht wirklich schon mal übers Ohr hauen wollten, wer sagt dann, dass der Keilriemenspanner wirklich kaputt ist und nicht nur der Keilriemen erneuert werden muss?
Wäre an deiner Stelle auch misstrauisch.

Aber die Preise sollten an sich schon ungefähr stimmen.
 
blue_rage

blue_rage

Well-Known Member
#7
Seit
16. Februar 2006
Beiträge
461
Zustimmungen
0
Ort
Paderborn
#7
Der muss gewechselt werden, sprühen hilft da nix.
Klicke in dieses Feld, um es in vollständiger Größe anzuzeigen.
Sagte mir ein Kumpel auch bereits, konnte mir allerdings in der Preisfrage nicht weiterhelfen. ;)
Naja, wenn ihr sagt, das kommt hin werd ich wohl in den sauren Apfel beissen müssen. :(
Viel länger ertrag ich dieses gequietsche nicht mehr, man könnte meinen da kommt ein Uralt-Ford Fiasko um die Ecke geeimert und dann zuckel ich mit meiner Celi daher... Wie sieht das denn aus???? :D
 
C

Chessmaster

Well-Known Member
#8
Seit
20. Februar 2006
Beiträge
84
Zustimmungen
0
#8
Hey Jürgen,
bedräng mal deinen Werkstatt-Meister ein wenig. Dann kann der auch bei Toyota was richten ;-) glaubs mir.................
Ansonsten fährst du nach Lippstadt, und lässt dich mal auf ein Gespräch mit dem Herrn K. ein. Der kann dir bestimmt weiterhelfen. Das Problem sollte nämlich Toyota bekannt sein.............
 
A

alados

Active Member
#9
Seit
15. Februar 2006
Beiträge
35
Zustimmungen
0
#9
mich würde wissen wie oft schon von euch jemand die spannrolle gewechselt hat und wie lange die überhaupt hält??
Hat Toyota da evtl. reagiert und nachgebessert??
 
Celi-Jens

Celi-Jens

Well-Known Member
#10
Seit
13. Februar 2006
Beiträge
3.420
Zustimmungen
1
Ort
Speyer
Beruf
Dipl.-Ing.
#10
Die älteren T23 haben einen neuen Spanner auf Kulanz bekommen, das Problem war bekannt. Mein neuer hält nun seit ca. 80tkm oder sowas.
 
S

ScR34m

Well-Known Member
#11
Seit
3. März 2006
Beiträge
67
Zustimmungen
0
#11
Hmmm, ich muss die Tage auch mal hin. Habe meinen vor ca nem halben Jahr wechseln lassen und jetzt fängt die kake wieder an.
Bin aber mittlerweile aus meiner Garantie raus. hoffe mal die machen das trotzdem nochmal.
 
briadl

briadl

Well-Known Member
#12
Seit
15. Februar 2006
Beiträge
579
Zustimmungen
0
#12
Was war bei euch genau defekt ?

Bei meinem war die Schutzkappe defekt, das heisst sie hat im Stand geklapptert.
 
S

ScR34m

Well-Known Member
#13
Seit
3. März 2006
Beiträge
67
Zustimmungen
0
#13
Was genau es ist weiss ich nicht genau. Schätze mal es ist aber einfach der spanner.
Denn kaum ist das Wetter ein bisschen feuchter... dann fängts auch schon an zu quitschen. Wenn man dann ein bisschen Silikonspray draufsprüht dann hörts auch für ein paar Tage auf. Leider hällt das nicht all zu lange :-(
 
T23owner

T23owner

Well-Known Member
#14
Seit
13. Februar 2006
Beiträge
1.625
Zustimmungen
0
Ort
96515 Judenbach/Jagdshof
Beruf
vorhanden
#14
Beim Händler gibts extra für diese Problem einen kürzeren Riemen. Ich würde erst den verbauen und abwarten, als gleich den teuerern Spanner mit wechseln zu lassen.

Selbst wenn ein neuer Spanner eingebaut wird und der herkömmliche Riemen drauf kommt, fängt das Gequitsche bald wieder an, weil der neue Spanner einfach nicht genug Spannung auf den Riemen bekommt. Deswegen wurde auch der kürzere Riemen von Toyota freigegeben.
 
Ruthard

Ruthard

Well-Known Member
#18
Seit
14. Februar 2006
Beiträge
222
Zustimmungen
6
Ort
Feldkirchen
Beruf
Teilzeitrentner
#18
Zitat von T23owner:
Beim Händler gibts extra für diese Problem einen kürzeren Riemen. Ich würde erst den verbauen und abwarten, als gleich den teuerern Spanner mit wechseln zu lassen.

Selbst wenn ein neuer Spanner eingebaut wird und der herkömmliche Riemen drauf kommt, fängt das Gequitsche bald wieder an, weil der neue Spanner einfach nicht genug Spannung auf den Riemen bekommt. Deswegen wurde auch der kürzere Riemen von Toyota freigegeben.
Klicke in dieses Feld, um es in vollständiger Größe anzuzeigen.
öhm .. mein Händler sucht verzweifelt nach dem kürzeren Riemen, Köln kann da angeblich nicht helfen. Weisste da Details bitte?

Übrigens:
Mit den Spannern (weiss nicht mehr wieviele ich schon neu reinbekommen habe, aber letzte Woche Donnerstag wieder einen) gibts ein Phänomen.

Wenn man den Spanner lockert und ganz zusammen drückt dann wieder festschraubt klappert er 3000-4000 km nicht. Das geht dann 2-3 mal gut bis es auch nicht mehr hilft. Ein neuer hält bei mir bis zum 1. Klappern zwischen 460 km (Rekordhalter) und 3000 km.
 
Zuletzt bearbeitet:
Toyota-Freak

Toyota-Freak

Well-Known Member
#19
Seit
15. Februar 2006
Beiträge
913
Zustimmungen
0
Ort
Kiel
Beruf
Warenbereitsteller
#19
Ja jetzt fängt das bei mir an! und meine Celi hat erst 50000 km auf de Uhr! Wo ich den Wagen gekauft habe, da meinen die das es nicht sein kann das es die Spannrolle ist, denn ATU meint das es sie sei! Nun habe ich Donnerstag einen Termin beim Toyotaautohaus! Mal schauen was rauskommt! Ich hatte schon mit dem Werkstattmeister gesprochen, der meinte as es nicht Normal ist wenn der Keilriemen schon bei 50000 km gewechselt werden muss, aber er sagte " nur der Keilriemen"!
 
Ruthard

Ruthard

Well-Known Member
#20
Seit
14. Februar 2006
Beiträge
222
Zustimmungen
6
Ort
Feldkirchen
Beruf
Teilzeitrentner
#20
Zitat von Toyota-Freak:
Ja jetzt fängt das bei mir an! und meine Celi hat erst 50000 km auf de Uhr! Wo ich den Wagen gekauft habe, da meinen die das es nicht sein kann das es die Spannrolle ist, denn ATU meint das es sie sei! Nun habe ich Donnerstag einen Termin beim Toyotaautohaus! Mal schauen was rauskommt! Ich hatte schon mit dem Werkstattmeister gesprochen, der meinte as es nicht Normal ist wenn der Keilriemen schon bei 50000 km gewechselt werden muss, aber er sagte " nur der Keilriemen"!
Klicke in dieses Feld, um es in vollständiger Größe anzuzeigen.
Meinen kann man viel. Fakt ist daß die TS die Riemenspanner gerade zu frisst, manche zumindest. Bei meiner jetzigen TS war der 1 Spanner wenn ich mich richtig erinnere bei 20.000 fällig. Gut, von dem Vorgänger wußte ich wo das Scheppern herkam und deshalb reklamierte ich sofort.
Aber es gibt da noch nen anderen Thread über die Riemenspanner hier; da steht mehr....

Ich glaub die Garantieabrechungen an Toyopel waren für das Mistding immer so 150,00. Aber die zahlen dem Dealer lange nicht das was der Kunde löhnen müßte.
 
You must log in or register to reply here.
Top