seltsames Motorgeräusch (inkl. Video)
- Ersteller des Themas Jimbo
- Erstellungsdatum
Hallo ,
Die Celica hat keine Hydrostößel . Sie hat Laserplatierte Tassenstößel die bei der Ventilspiel-Einstellung ausgetauscht werden , wenn das Ventilspiel nicht stimmt . Spezialwerkzeug braucht man eigentlich nicht , außer einer Fühlerlehre . Zum Messen und Einstellen müssen dann eh die Nockenwellen runter ! Eher kommt man nicht an die Tassenstößel ran .
Die Celica hat keine Hydrostößel . Sie hat Laserplatierte Tassenstößel die bei der Ventilspiel-Einstellung ausgetauscht werden , wenn das Ventilspiel nicht stimmt . Spezialwerkzeug braucht man eigentlich nicht , außer einer Fühlerlehre . Zum Messen und Einstellen müssen dann eh die Nockenwellen runter ! Eher kommt man nicht an die Tassenstößel ran .
C
sind devinitiv die tassenstößel !
musst zu toyota fahren und die einstellen lassen !
dann müssen die halt passende tassenstößel bestellen und einbauen !
sonst ist es nix !
was du als günstige wariante mal probieren kannst ist so ein hydrostößel-dämfp zusatz stoff der in öl geschüttet wird !
gibt es normal in jedem fachhandel !
ja die celica hat keine hydrostößel aber es hilf auch bei den tassenstößeln !
gruß
musst zu toyota fahren und die einstellen lassen !
dann müssen die halt passende tassenstößel bestellen und einbauen !
sonst ist es nix !
was du als günstige wariante mal probieren kannst ist so ein hydrostößel-dämfp zusatz stoff der in öl geschüttet wird !
gibt es normal in jedem fachhandel !
ja die celica hat keine hydrostößel aber es hilf auch bei den tassenstößeln !
gruß
so...ich habe das gleiche komische Geräusch...ich fahre jetzt los und lasse das wechseln...hatte gestern schon Gespräch mit dem Chef...
das schöne Geld
das schöne Geld
ist zum glück schon über 1 jahr her und kein folgen gemert.
Tipp an alle: seit dem ich nen shortshift drin habe, ist der spielraum quasi gleic null, dass der gang in die falsche bahn gerrät.
verschalten habe ich mich noch nie und ein heizer bin ich auch nicht...
ich fahre sportlich, aber fahre das auto immer erst warm und dann wieder "kalt"...
können ja meine Kompanen bestätigen...
so heftig wie bei jimbo ist es bei mir noch nicht, aber die erste stufe davon ist erreicht, sage ich mal...
war grade da...1 Tassenstößel ohne MWSt. 21,90¤...ich glaube ich spinne!!!
wenn gleich mehrere sind, habe ich echt ein Jakpot, denn die arebit kostet schon alleine bissl was über 300¤!!!
dann noch Kompression und Öldruck messen lassen...
worsecase stelle ich mich mal mit 500¤ ein...
echt toll, wenn man vor hat im nächsten Winter einen 2ZZ-GE zu verbauen und man gerade dafür spart
Verstehe echt nicht, warum die nicht gleich welche aus Titan verbauen können, wenn das son Plunder ist, der in einem "halben Jahr" wieder gewechselt werden darf...alles Geldschneiderei!!!
ich fahre sportlich, aber fahre das auto immer erst warm und dann wieder "kalt"...
können ja meine Kompanen bestätigen...
so heftig wie bei jimbo ist es bei mir noch nicht, aber die erste stufe davon ist erreicht, sage ich mal...
war grade da...1 Tassenstößel ohne MWSt. 21,90¤...ich glaube ich spinne!!!
wenn gleich mehrere sind, habe ich echt ein Jakpot, denn die arebit kostet schon alleine bissl was über 300¤!!!
dann noch Kompression und Öldruck messen lassen...
worsecase stelle ich mich mal mit 500¤ ein...
echt toll, wenn man vor hat im nächsten Winter einen 2ZZ-GE zu verbauen und man gerade dafür spart
Verstehe echt nicht, warum die nicht gleich welche aus Titan verbauen können, wenn das son Plunder ist, der in einem "halben Jahr" wieder gewechselt werden darf...alles Geldschneiderei!!!
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mhh... könnte einiges sein. Der VVt-i Versteller macht auch solche Geräusche (daher manchmal der als "nagelnd" beschriebene Sound). Eventuell hats den Zerhauen, aber ich denke mal das gäbe eine Fehlermeldung.
Ventilspiel könnte natürlich auch sein
Hydrostößel kannst du nicht bei Motoren mit hohen Drehzahlen nutzen, da es dann Probleme mit dem Ventiltrieb gibt. Bei Motoren mit hohen Nenndrehzahlen (ca. ab 6.500-7000rpm) werden immer Tassenstößel verbaut.
Ventilspiel könnte natürlich auch sein
Hydrostößel kannst du nicht bei Motoren mit hohen Drehzahlen nutzen, da es dann Probleme mit dem Ventiltrieb gibt. Bei Motoren mit hohen Nenndrehzahlen (ca. ab 6.500-7000rpm) werden immer Tassenstößel verbaut.
hi com,
habe leider auch so ein problem, hört sich in etwa gleich an wie im viedeo nur ein bißchen harmloser.
hab dieses problem seit ca 1 woche, weiß aber net woher das kommt, hab mich nicht verschalten.
kann mal bitte jemand eine genaue antwort geben, was man machen muss, bzw was defekt ist?
danke.
gruß flo
habe leider auch so ein problem, hört sich in etwa gleich an wie im viedeo nur ein bißchen harmloser.
hab dieses problem seit ca 1 woche, weiß aber net woher das kommt, hab mich nicht verschalten.
kann mal bitte jemand eine genaue antwort geben, was man machen muss, bzw was defekt ist?
danke.
gruß flo
so...habe grade mit meiner Vertrauens-Werkstatt telefoniert...
also...ein Auslass-Ventil-Stößel hat zu viel Spiel, da durch kommt vermutlich das klackern...war ja noch recht human im gegensatz zu jimbo's...
bei dir werden da mehr hinüber sein
wenn alles verbaut ist, werde ich berichten, ob wieder alles schick ist...
habe mich jetzt entschieden, keinen 2zzge zu verbauen, da ich bei dem motor dann auch nicht weiß, wie der behandelt wurde.
bei meinem (gerademal 9000km), werde ich im Winter den Zylinderkopf komplett bearbeiten lassen und alles mögliche durch Titan ersetzen(Ventile, Ventilfedern, Stößel) + stage 2 Cams...dann weiß ich, was ich an meinem Motörchen habe!
Tipp, baut euch alle eine Öldruckanzeige ein
also...ein Auslass-Ventil-Stößel hat zu viel Spiel, da durch kommt vermutlich das klackern...war ja noch recht human im gegensatz zu jimbo's...
bei dir werden da mehr hinüber sein
wenn alles verbaut ist, werde ich berichten, ob wieder alles schick ist...
habe mich jetzt entschieden, keinen 2zzge zu verbauen, da ich bei dem motor dann auch nicht weiß, wie der behandelt wurde.
bei meinem (gerademal 9000km), werde ich im Winter den Zylinderkopf komplett bearbeiten lassen und alles mögliche durch Titan ersetzen(Ventile, Ventilfedern, Stößel) + stage 2 Cams...dann weiß ich, was ich an meinem Motörchen habe!
Tipp, baut euch alle eine Öldruckanzeige ein
