Short shifter zerstört das Getriebe?

[LykosT23]

Hallo zusammen!

Nachdem ich ja so viele gesehen habe die nen Short shifter drin hatte/haben dachte ich mir "ok, wieso nicht" und hab mir auch einen ruck zuck bestellt.

Gestern bei Toyota angerufen, kurz den shifter erwähnt und was meint mein Mechaniker (nicht irgendein Mechaiker, sondern der Mechaniker)

"Von der Schaltwegverkürzung würd ich abraten, das zerstört das Getriebe, die Synchronringe halten das auf die dauer nicht aus"

FUCK! Stimmt das, wer hatte von euch schon probleme oder wem ist was aufgefallen????

Der Mechaniker hat es nicht direkt an einer Celica gesehen, er musste nen MR2 und den Corolla reperieren

 

[celi_t23]

häää???

 

[Sub_Zero_]

Bei richtiger Anwendung sollte ein ShortShifter die Lebensdauer des Getriebes nicht beeinflussen!

 

[miket23]

LOL
also wenn du mit dem shortshifter dann ohne kupplung schaltest
wird das getriebe irgendwann den geist aufgeben

ansonsten schaltet sich das ganz normal
nur is der hebel kürzer
man braucht etwas mehr kraft zum schalten
das is alles

gibt doch auch von trd shortshifter

versteh ich ned was er meint

 

[Celi-Jens]

Also das ist totaler Quatsch. Echt ne Nullnummer die Aussage.

 

[Korben]

Hab auch gehört wenn man bei der Klima die Farbe umbaut geht die ECU kaputt... wollte es aber nicht sagen



PEACE

 

[Planet]

Vieleicht hat sich DER mechaniker falsch ausgedrückt.
Er meinte vieleicht das so ein short shifter verleitet zum ruck artigen schalten ala` tftf

 

[Caramon2]

"Von der Schaltwegverkürzung würd ich abraten, das zerstört das Getriebe, die Synchronringe halten das auf die dauer nicht aus"

Die Lagerschalen sollen auch die Synchronringe kaputt machen. - Das würde sogar etwas Sinn machen, da die original Gummi-Dinger ja etwas abpuffern, wenn man die Gänge mit Gewalt rein haut. Aber ob das nen mehr als nur messbaren Unterschied gibt, wage ich zu bezweifeln.

Aber bzgl. des Shortshifters ist das vollkommener Quatsch: Durch den kürzeren Hebelweg kann man ja weniger Kraft auf's Getriebe ausüben. Nen Shortshifter sollte das Getriebe also sogar eher schonen.

Hmm, noch ein Grund, wieso sich Shortshifter und Lagerschalen optimal ergänzen.

 

[Celi-Jens]

Vieleicht hat sich DER mechaniker falsch ausgedrückt.
Er meinte vieleicht das so ein short shifter verleitet zum ruck artigen schalten ala` tftf

Denke ich auch. DAS würde nämlich Sinn machen.

 

[Borstenhorst]

HATSCHI
sorry habe ne Allergie gegen Bullshit

ist unsinn, im prinzipg könntest du deinen schaltknauf auch weiter unten anfassen das hat den selben Effekt und killt nicht das Getriebe

 

[Genius]

HATSCHI
sorry habe ne Allergie gegen Bullshit

ist unsinn, im prinzipg könntest du deinen schaltknauf auch weiter unten anfassen das hat den selben Effekt und killt nicht das Getriebe

Naja, da bekommt aber manch einer auch ein HATSCHI bei der aussage! denn die ganze kulisse wird angehoben und der hebelarm verlängert, was als resultat einen kürzeren weg im oberen hebel zur folge hat. also nichts mit weiter unten anfassen....

sonnst hätte ich meinen hebel einfach abgesegt und nicht 200€ für nen shortshifter ausgegeben....

 

[freternia]

So ich hab auch einen Shotshifter drin (Megan Racing), hab auch nicht so die Ahnung, ich weiss nur das man ja nicht nur einen kürzeren Hebel hat, sondern ich habe auch größere Unterlegscheiben (die Spacer) eingebaut, somit kommt der ganze Schaltmechanismus nach oben ca. 2 cm, also die Stangen die in den Motoraum führen sind schon in ihrer Position verändert, die stehen jetzt eigentlich mehr unter Spannung.
Korrigiert mich falls das nicht so ist.

@ genius: 200,00 € für einen Shortshifer, ist der aus Gold? Hab für meinen (teuere) 70,00€ bezahlt. Aber deiner ist warscheinlich besser als Megan Raching, welcher Hersteller ist es denn?

 

[Borstenhorst]

Naja, da bekommt aber manch einer auch ein HATSCHI bei der aussage! denn die ganze kulisse wird angehoben und der hebelarm verlängert, was als resultat einen kürzeren weg im oberen hebel zur folge hat. also nichts mit weiter unten anfassen....

sonnst hätte ich meinen hebel einfach abgesegt und nicht 200€ für nen shortshifter ausgegeben....

Das ist mir schon klar habe auch schon selbst einen verbaut nur im Prinzip ist es nicht mehr, klar kann man anstatt die kulisse anzuheben einfach ne neue nehmen aber im prinzip wird nur der hebel verändert du weniger handbewegung=gleiche schaltgestängebewegung und das kann man simulieren wenn man den knauf weiter unten anfast

 

[Celi-Jens]

Wir haben aber einen wichtigen Effekt vergessen !

Der Schaltweg wird doch reduziert, ich weiss nicht wieviel, ich sag mal 30% (hab keinen SS drin).
Wenn ihr nun genauso schnell schaltet wie bisher (rein von der Handbewegung her), dann passiert was? Der Schaltvorgang geht 30% schneller, bzw. die Synchronringe haben 30% weniger Zeit.

Denkt mal drüber nach

 

[Borstenhorst]

[bei mir jedenfalls ist es so:]
das geht ja nun auch etwas schwerer und daher schalte ich auch langsamer

 

[Caramon2]

sondern ich habe auch größere Unterlegscheiben (die Spacer) eingebaut, somit kommt der ganze Schaltmechanismus nach oben ca. 2 cm,

Dafür ist der Shortshifter nach unten die selben 2 cm länger, was das wieder ausgleicht. (genau das ist der Zweck der U-Scheiben)

also die Stangen die in den Motoraum führen sind schon in ihrer Position verändert, die stehen jetzt eigentlich mehr unter Spannung.
Korrigiert mich falls das nicht so ist.

Hiemit geschehen.

Der Schaltweg wird doch reduziert, ich weiss nicht wieviel, ich sag mal 30% (hab keinen SS drin).
Wenn ihr nun genauso schnell schaltet wie bisher (rein von der Handbewegung her), dann passiert was? Der Schaltvorgang geht 30% schneller, bzw. die Synchronringe haben 30% weniger Zeit.

Tja "wenn"...

Da das dann aber auch 30% schwerer geht, schaltet man bei gleichem Kraftaufwand aber nicht gleich schnell.

Und wenn man die Gänge wie Conan rein haut, bekommt man die Synchros auch mit dem Stock kaputt.


Übrigens bei meinem Megan (Schaltweg 3. -> 4. Gang, oben am Knauf gemessen):

Stock: 8,0 cm
Shifter: 5,8 cm

= 37,9%

 

[LykosT23]

wow, da hab ich ja ne diskusion angefacht

aber wen man jetzt n schort shifter drin hat, und dan noch ein Schaltklauf von Sparco (der ca. 1,8 cm höher anliegt als der originale) dan ist es wieder das selbe oder nicht

 

[Celi-Jens]

Es ist viel einfacher als du denkst: Schalte einfach MIT GEFÜHL. Nicht reißen. Und dann ist alles in Butter. Mach dir keinen Kopf.

 

[servus]

Physikalisch gesehen ist der SS schlechter für das Getriebe, Praktisch gesehen macht es kaum einen Unterschied.

 

[Caramon2]

Wie kann der SS schlechter für's Getriebe sein, wo man aufgrund des kürzeren Hebels deutlich weniger Kraft ausüben kann!?