Spurverbreiterung
- Ersteller des Themas Pedrobear
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WingsWeiz hat recht, mess es mal nach.
Aber als erstes solltest du mal für dich klären ob du bördeln willst oder nicht. Wenn du das willst ist es ein Leichtes bspw. hinten ne Spurverbreiterung von 50mm (ACHSE) sprich 25mm pro Seite drauf zu packen.
Ich hab aktuell 20er (ACHSE) hinten drauf, habe hinten gebördelt. Wollte letztes Jahr 40er (Achse) drauf machen, hat der TÜV gemeint es ist nicht weit genug runter gebördelt.
20er (Achse) bekommt man angeblich ohne bördeln zu müssen hinten unter.
Mit den Vorderrädern hab ich keine Erfahrung, rein optisch sieht es aber da knapper aus mit der Distanz von Reifen zu Radhauskante.
Und bitte: Es heißt DIE Celica
Aber als erstes solltest du mal für dich klären ob du bördeln willst oder nicht. Wenn du das willst ist es ein Leichtes bspw. hinten ne Spurverbreiterung von 50mm (ACHSE) sprich 25mm pro Seite drauf zu packen.
Ich hab aktuell 20er (ACHSE) hinten drauf, habe hinten gebördelt. Wollte letztes Jahr 40er (Achse) drauf machen, hat der TÜV gemeint es ist nicht weit genug runter gebördelt.
20er (Achse) bekommt man angeblich ohne bördeln zu müssen hinten unter.
Mit den Vorderrädern hab ich keine Erfahrung, rein optisch sieht es aber da knapper aus mit der Distanz von Reifen zu Radhauskante.
Und bitte: Es heißt DIE Celica
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Hey zusammen,
ich möchte mir für hinter eine 40er holen. Kann ich das ohne brödeln? Und vorne wollt ihc auch machen. Kann ich da ruhig 20er machen?
Ich habe die standart Felgen noch drauf und 25mm tiefergelegt...
PS: Sieht man den Unterschied oder muss man größere holen damit es optisch besser aussieht?
ich möchte mir für hinter eine 40er holen. Kann ich das ohne brödeln? Und vorne wollt ihc auch machen. Kann ich da ruhig 20er machen?
Ich habe die standart Felgen noch drauf und 25mm tiefergelegt...
PS: Sieht man den Unterschied oder muss man größere holen damit es optisch besser aussieht?
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Als H&R Fan nehme ich die Platten von H&R. Ich suche mir die passenden Artikelnummern raus...
z.B. haben die H&R Platten DRS System (Bolzen einzeln), 20mm Achse die H&R Artikelnummer 2025541. Diese Nummer im Netz eingegeben und schon habe ich den günstigten Anbieter.
Die H&R Nummern kannst Du Dir hier raussuchen:
http://www.h-r.com/de/produktfinder.html#
Ansonsten gibts auch noch andere Hersteller, bspw. hier www.spurverbreiterung.de
EDIT: Die Seite ist wohl gerade down - gabs aber immer sehr viel an Spurplatten zu kaufen!
z.B. haben die H&R Platten DRS System (Bolzen einzeln), 20mm Achse die H&R Artikelnummer 2025541. Diese Nummer im Netz eingegeben und schon habe ich den günstigten Anbieter.
Die H&R Nummern kannst Du Dir hier raussuchen:
http://www.h-r.com/de/produktfinder.html#
Ansonsten gibts auch noch andere Hersteller, bspw. hier www.spurverbreiterung.de
EDIT: Die Seite ist wohl gerade down - gabs aber immer sehr viel an Spurplatten zu kaufen!
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CRX warum wusste ich das du mir wieder Hilfst?
Danke auch an dein Bild T23-S
Also ich habe nur noch eine Frage H&R wollte ich auch gerne nehmen, haben ja eh die meisten hier. Deshalb denke ich, die Eintragung sollte kein Problem sein.
2 Fragen habe ich aber noch:
1. Eintragung erfolgt per Abnahme über Teilguthaben, korrekt?
2. Was ist der Unterschied zwischen 4025541 und 4025542, beide sind ja für die Celica t23? Welches würdet ihr empfehlen?
Edit:
3 Frage: 20mm sollten hinten gehen (laut Zollstock). Ich fahre diese Kombination: 225/35R18
warum wusste ich das du mir wieder Hilfst? Danke auch an dein Bild T23-S
Also ich habe nur noch eine Frage H&R wollte ich auch gerne nehmen, haben ja eh die meisten hier. Deshalb denke ich, die Eintragung sollte kein Problem sein.
2 Fragen habe ich aber noch:
1. Eintragung erfolgt per Abnahme über Teilguthaben, korrekt?
2. Was ist der Unterschied zwischen 4025541 und 4025542, beide sind ja für die Celica t23? Welches würdet ihr empfehlen?
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3 Frage: 20mm sollten hinten gehen (laut Zollstock). Ich fahre diese Kombination: 225/35R18
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Die ...42 ist das 40mm DRM System. Sprich die Bolzen sind dort bereits auf der Platte vorhanden. Die Platten werden also per mitgelieferte Muttern direkt an Deine Radnabe und die serienmäßigen Bolzen verschraubt. Die Felge wird dann an die integrierten Bolzen der Spurplatte verschraubt (Die Felgen sollten hier aber Gusstaschen am Nabentopf haben, der den Überstand der serienmäßigen Bolzen aufnehmen kann - Standard Alu Felgen haben meistens diese Gusstaschen. Felgen mit Multilochkreis funktionieren fast gar nicht)
Die ...41 ist das 40mm DRS System. Du musst die Serienmäßigen Bolzen gegen längere (mitgeliefert) ersetzen.
Das funktioniert so:
http://www.nipponpower.de/bolzen.html
Die Eintragung ist für gewöhnlich eine Standard Eintragung, da ein fahrzeugspezifisches Teilegutachten existiert. Allerdings setzt dieses Gutachten die Serienbereifung voraus. Somit machen viele Prüfer eine Einzelabnahme daraus (selbst schon erlebt), da die Kombination aus Felgen, Tieferlegung, Spurplatten allesamt gesondert beurteilt werden muss!
Das sollte man mit dem TÜV vorher abklären.
Zum technischen:
Also ich fahre 20mm pro Achse und habe mit meiner 8x18" ET35 Felge auf 225/35 bei starken dynamischen Kräften (starkes einfedern) schon Probleme mit leichter Kantenberührung. Allerdings ist dies mit meinen neuen Dämpfern wieder besser geworden, bzw. verschwunden, da die alten ausgelutscht waren. Tieferlegung 30mm.
Was ich damit sagen will ist, das man pauschal, im Falle von Tieferlegung und nicht serienmäßiger Bereifung nur schwer beurteilen kann, ob es nun auf jeden Fall passt oder nicht, da mehrere Faktoren eine Rolle spielen. z.B. die Form der Reifenflanke (gezogen oder gerade) spielt da mit rein...und teilweise sogar der Sturz des Rades, Felgenbreite und Einpresstiefe sowieso ganz explizit.
Das beste ist, nach der Montage einen Verschränkunsgtest zu machen bzw. das Fahrzeug mal vollständig einfedern zu lassen um zu schauen, ob das Rad die Radhauskante berührt, oder nicht (z.B. das Fahrzeug aufbocken und auf einer anderen Felge, die unter dem Rad liegt, wieder etwas ablassen)
Die ...41 ist das 40mm DRS System. Du musst die Serienmäßigen Bolzen gegen längere (mitgeliefert) ersetzen.
Das funktioniert so:
http://www.nipponpower.de/bolzen.html
Die Eintragung ist für gewöhnlich eine Standard Eintragung, da ein fahrzeugspezifisches Teilegutachten existiert. Allerdings setzt dieses Gutachten die Serienbereifung voraus. Somit machen viele Prüfer eine Einzelabnahme daraus (selbst schon erlebt), da die Kombination aus Felgen, Tieferlegung, Spurplatten allesamt gesondert beurteilt werden muss!
Das sollte man mit dem TÜV vorher abklären.
Zum technischen:
Also ich fahre 20mm pro Achse und habe mit meiner 8x18" ET35 Felge auf 225/35 bei starken dynamischen Kräften (starkes einfedern) schon Probleme mit leichter Kantenberührung. Allerdings ist dies mit meinen neuen Dämpfern wieder besser geworden, bzw. verschwunden, da die alten ausgelutscht waren. Tieferlegung 30mm.
Was ich damit sagen will ist, das man pauschal, im Falle von Tieferlegung und nicht serienmäßiger Bereifung nur schwer beurteilen kann, ob es nun auf jeden Fall passt oder nicht, da mehrere Faktoren eine Rolle spielen. z.B. die Form der Reifenflanke (gezogen oder gerade) spielt da mit rein...und teilweise sogar der Sturz des Rades, Felgenbreite und Einpresstiefe sowieso ganz explizit.
Das beste ist, nach der Montage einen Verschränkunsgtest zu machen bzw. das Fahrzeug mal vollständig einfedern zu lassen um zu schauen, ob das Rad die Radhauskante berührt, oder nicht (z.B. das Fahrzeug aufbocken und auf einer anderen Felge, die unter dem Rad liegt, wieder etwas ablassen)
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Erstmal VIELEN DANK, für diese super Erklärung!
Also wenn meine Felge das zulässt, dann nehme ich lieber die ...42, der einfachheit halber.
Bei mir ist alles Serie, außer die Felge eben. Sprich: nicht gebördelt, die Kanten nicht umgelegt, Serien Federn, Serien Dämpfer, etc etc. Nur Felgen und Reifen (Evo 2) sind nicht Serie und nun mache ich mir ja schon ein bisschen Gedanken, ob das passt... hatte mir das etwas unproblematischer vorgestellt...
Du hast Recht, tut mir leid! CRX hat mich aber verstanden, ich meine 40 mm (20 mm pro Rad).
Also wenn meine Felge das zulässt, dann nehme ich lieber die ...42, der einfachheit halber.
Bei mir ist alles Serie, außer die Felge eben. Sprich: nicht gebördelt, die Kanten nicht umgelegt, Serien Federn, Serien Dämpfer, etc etc. Nur Felgen und Reifen (Evo 2) sind nicht Serie und nun mache ich mir ja schon ein bisschen Gedanken, ob das passt... hatte mir das etwas unproblematischer vorgestellt...
Du hast Recht, tut mir leid! CRX hat mich aber verstanden, ich meine 40 mm (20 mm pro Rad).
Wenn wir schonmal bei dem Thema sind gab schon viele Infos in den ganzen Posts zuvor, aber vielleicht könnt ihr mir helfen meine offenen Fragen zu klären.
Ich habe folgende Situation:
Meine Celica steht da, wie ich sie vom Vorbesitzer bekommen habe und ich hab mich wohl nicht hinreichend informiert.
Habe ne Tieferlegung um 30mm und 7,5x 17 Felgen mit ET 38 und 215/40R17 83W Reifen eingetragen. Winterreifen hab ich mit 195/60R15 88V wie im Fahrzeugschein, aber auf Felgen mit ABE, somit nicht eingetragen.
Dazu ist die 40mm (Achse) DRM System Spurverbreiterung hinten verbaut, aber NICHT eingetragen.
Ich möchte jetzt meine Celica auf einfachstem Wege legal kriegen, ob mit Verbreiterung oder ohne ist mir ehrlich gesagt egal, ABER ich muss dazusagen, der Vorbesitzer hat, wie's aussieht, die Originalbolzen gekürzt, weil die wohl wie oben beschrieben zu lang waren und die Felgen keine Aussparungen haben.
Jetzt ist die Frage:
Meint ihr ich krieg das ohne große Probleme eingetragen? Im Gutachten der Platten stehen ja nur felgen bis 16" und 195er Reifen (glaub ich) drin, also nach §21 statt §19 die Abnahme?
Oder kann ich die gekürzten Bolzen (oder muss da mehr?) ersetzten und die Platten rausnehmen?
Vielen Dank schonmal
gab schon viele Infos in den ganzen Posts zuvor, aber vielleicht könnt ihr mir helfen meine offenen Fragen zu klären.Ich habe folgende Situation:
Meine Celica steht da, wie ich sie vom Vorbesitzer bekommen habe und ich hab mich wohl nicht hinreichend informiert.
Habe ne Tieferlegung um 30mm und 7,5x 17 Felgen mit ET 38 und 215/40R17 83W Reifen eingetragen. Winterreifen hab ich mit 195/60R15 88V wie im Fahrzeugschein, aber auf Felgen mit ABE, somit nicht eingetragen.
Dazu ist die 40mm (Achse) DRM System Spurverbreiterung hinten verbaut, aber NICHT eingetragen.
Ich möchte jetzt meine Celica auf einfachstem Wege legal kriegen, ob mit Verbreiterung oder ohne ist mir ehrlich gesagt egal, ABER ich muss dazusagen, der Vorbesitzer hat, wie's aussieht, die Originalbolzen gekürzt, weil die wohl wie oben beschrieben zu lang waren und die Felgen keine Aussparungen haben.
Jetzt ist die Frage:
Meint ihr ich krieg das ohne große Probleme eingetragen? Im Gutachten der Platten stehen ja nur felgen bis 16" und 195er Reifen (glaub ich) drin, also nach §21 statt §19 die Abnahme?
Oder kann ich die gekürzten Bolzen (oder muss da mehr?) ersetzten und die Platten rausnehmen?
Vielen Dank schonmal
Sind die von h&r, das Gutachten hab ich auch schon. Anhand der Nummern gefunden. Aber da steht meine felgengröße nicht drin. Daher g eh ich ja von einer komplettabnahme aus und hab gelesen das kann in so nem fall bis 150€ kosten. Plus dann ggf nacharbeiten wenn's nich passt. Deswegen frag ich nach Na Einschätzung von euch da ich damit überhaupt keine Erfahrung hab bisher.