T23 Bremse vorne links quietscht
- Ersteller des Themas Celilady
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Hey! Schau mal ob es eventuell daran liegt http://www.celica-community.de/showpost.php?p=402301&postcount=3
Ben hat es auch sehr gut beschrieben.
Ben hat es auch sehr gut beschrieben.
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Hi!
Quitescht sie beim bremsen oder auch wenn Du nicht bremst?
Wenn jemand anders dran war, muss der jenige auch nochmal schauen, woher es kommt.
Ich könnte Dir jetzt ein paar Möglichkeiten nennen, aber ich glaube Du selber guckst ja da nicht, oder? Da muss wie gesagt der jenige schauen, der dort dran war.
Quietschen während des bremsens kommt oft davon, das der Belagrücken schlecht gefettet ist (Entstehende Schallwellen durch Eigenschwingung, die dadurch gedämpft werden sollen), oder die Anti-Squeal Bleche fehlen. Aber auch das Alter der Beläge spielt eine Rolle und ob sie in letzter Zeit übermäßig stark belastet wurden (sehr häufig der Fall) oder sogar "unterfordert" waren und nicht immer die optimale Betriebstemperatur aufbauen. Sportbremsbeläge neigen übrigens auf Grund der Mischung stärker zum quietschen.
Wenn neue Beläge nach kurzer Zeit anfangen zu quietschen, kann das falsche Einfahren eine Ursache sein! Zu starkes Belasten der neuen Beläge bspw.
Quitescht sie beim bremsen oder auch wenn Du nicht bremst?
Wenn jemand anders dran war, muss der jenige auch nochmal schauen, woher es kommt.
Ich könnte Dir jetzt ein paar Möglichkeiten nennen, aber ich glaube Du selber guckst ja da nicht, oder? Da muss wie gesagt der jenige schauen, der dort dran war.
Quietschen während des bremsens kommt oft davon, das der Belagrücken schlecht gefettet ist (Entstehende Schallwellen durch Eigenschwingung, die dadurch gedämpft werden sollen), oder die Anti-Squeal Bleche fehlen. Aber auch das Alter der Beläge spielt eine Rolle und ob sie in letzter Zeit übermäßig stark belastet wurden (sehr häufig der Fall) oder sogar "unterfordert" waren und nicht immer die optimale Betriebstemperatur aufbauen. Sportbremsbeläge neigen übrigens auf Grund der Mischung stärker zum quietschen.
Wenn neue Beläge nach kurzer Zeit anfangen zu quietschen, kann das falsche Einfahren eine Ursache sein! Zu starkes Belasten der neuen Beläge bspw.
Zuletzt bearbeitet:
Hey,
Also bremsscheiben und beläge sind seit letztem Jahr Juni drauf.
Es quietscht auch wenn Ich nicht bremse, Ist mir während der Fahrt aufgefallen.
Die bremsen sind Noch gut, da mein Auto ein langstreckenfahrzeug Ist.
Mein azubi Auf Arbeit hat mir das gemacht, wirklich gut gefettet hab mir das Ja auch angeschaut, Wo er es gemacht hat.
Hab Die Von jakopparts drin also Herth & Buss
Also bremsscheiben und beläge sind seit letztem Jahr Juni drauf.
Es quietscht auch wenn Ich nicht bremse, Ist mir während der Fahrt aufgefallen.
Die bremsen sind Noch gut, da mein Auto ein langstreckenfahrzeug Ist.
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Wenn es auch während der Fahrt quietscht, könnte man auch das prüfen, was ich in dem HA Bremse Thread geschrieben habe. Sprich Gangbarkeit der Schwimmbolzen und auch die Scheibe nochmal runternehmen, Radnabe sauber bürsten. Oftmals bewirkt sogar das lösen und anziehen der Radschrauben, das Quietschgeräusche ohne Bremsenbetätigung verschwinden, da die Bremsscheibe im Millimeterbereich ihre Position ändert.
Ansonsten kann ich nur sagen, sag Deinem Azubi Bescheid, er soll halt nochmal schauen. Da Du ja im Autohaus arbeitest, hättest Du eigentlich gar nicht im Forum fragen müssen...bei Euch laufen doch genug kompetente Leute rum!
Ansonsten kann ich nur sagen, sag Deinem Azubi Bescheid, er soll halt nochmal schauen. Da Du ja im Autohaus arbeitest, hättest Du eigentlich gar nicht im Forum fragen müssen...bei Euch laufen doch genug kompetente Leute rum!
Wenn es auch während der Fahrt quietscht, könnte man auch das prüfen, was ich in dem HA Bremse Thread geschrieben habe. Sprich Gangbarkeit der Schwimmbolzen und auch die Scheibe nochmal runternehmen, Radnabe sauber bürsten. Oftmals bewirkt sogar das lösen und anziehen der Radschrauben, das Quietschgeräusche ohne Bremsenbetätigung verschwinden, da die Bremsscheibe im Millimeterbereich ihre Position ändert.
Ansonsten kann ich nur sagen, sag Deinem Azubi Bescheid, er soll halt nochmal schauen. Da Du ja im Autohaus arbeitest, hättest Du eigentlich gar nicht im Forum fragen müssen...bei Euch laufen doch genug kompetente Leute rum!
Ansonsten kann ich nur sagen, sag Deinem Azubi Bescheid, er soll halt nochmal schauen. Da Du ja im Autohaus arbeitest, hättest Du eigentlich gar nicht im Forum fragen müssen...bei Euch laufen doch genug kompetente Leute rum!
Weil des ist jedes mal ein Scheiß mit der Hebebühne, aufbocken erst mit Wagenheber, das ich drauf komme.
Ich frag aber immer lieber nochmal hier nach, da ihr bzw. du dich ja besser auskennst mit der Celica als die bei uns.
Sonst wenn ich selber das Rad runter nehme und die Scheibe, muss ich was beachten, weil daheim kann ich es zur not auch machen?
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Wenn Du Dir das zutraust kannst Du es natürlich auch selber machen. Es ist kein Hexenwerk.
Kurzer Crashkurs:
Löst die beiden kleinen Schrauben des Sattels, nimmst ihn ab, hängst ihn mit einem Kabelbinder am Federbein auf. Dann nimmst Du die Beläge samt Anti-Squeal Bleche und Klammern aus dem Halter (kannst ja Foto machen, wie sie gesessen haben) und reinigst sie schön, fettest den Belagrücken und die Anlagepunkte der Trägerplatte ein.
Dann löst Du die beiden grossen Schrauben, nimmst den Bremssattelträger ab.
Die Punkte, an denen die Beläge dort eingeklemmt werden (bzw. die Klammern), mit einer Drahtbürste schön reinigen. Unter die Blechklammern kann man etwas Keramikpaste schmieren.
Dann kannst Du die Bremsscheibe abnehmen (Wenn sie fest sitzt, kann man etwas mit dem Hammer auf den Nabentopf schlagen, oder, je nach dem was für eine Scheibe verbaut ist, auch eine Schraube in das Gewinde der Scheibe am Nabentopf drehen, damit sich die Scheibe losdrückt, je weiter man die Schraube reindreht)
Jetzt kannst Du die Radnabe schön reinigen (Drahtbürste, noch besser aber Bohrmaschine mit Drahtbürstenaufsatz). Dann kann man die Radnabe rund ums Mittenloch auch noch LEICHT fetten (eigentlich nimmt man da nur noch Keramikspray, ich verwende trotzdem noch Keramikpaste), wo dann die Scheibe drauf sitzt.
Die Schwimmbolzen des Sattels kannst Du gleich auf gleichmäßige Gangbarkeit prüfen. Wenn man es möchte, kann man auch die Bolzen rausziehen, die Bohrung akkurat mit Bremsenreiniger auffüllen und mit einem Tuch mit Schraubenzieher, den man in die Bohrung steckt, die Bohrung richtig schön mit drehender Bewegung reinigen. Die Bolzen ebenfalls mit Bremsenreiniger reinigen und neu einfetten und wieder in die Bohrung stecken.
Dann wieder alles zusammenbauen. (Bremskolben sollte bekannt sein, das man ihn eventuell jetzt wieder etwas zurückdrücken muss)
MIt Fett nicht übertreiben...Fett neigt zum verharzen und zieht Schmutz an.
Gruß,
Ben
Kurzer Crashkurs:
Löst die beiden kleinen Schrauben des Sattels, nimmst ihn ab, hängst ihn mit einem Kabelbinder am Federbein auf. Dann nimmst Du die Beläge samt Anti-Squeal Bleche und Klammern aus dem Halter (kannst ja Foto machen, wie sie gesessen haben) und reinigst sie schön, fettest den Belagrücken und die Anlagepunkte der Trägerplatte ein.
Dann löst Du die beiden grossen Schrauben, nimmst den Bremssattelträger ab.
Die Punkte, an denen die Beläge dort eingeklemmt werden (bzw. die Klammern), mit einer Drahtbürste schön reinigen. Unter die Blechklammern kann man etwas Keramikpaste schmieren.
Dann kannst Du die Bremsscheibe abnehmen (Wenn sie fest sitzt, kann man etwas mit dem Hammer auf den Nabentopf schlagen, oder, je nach dem was für eine Scheibe verbaut ist, auch eine Schraube in das Gewinde der Scheibe am Nabentopf drehen, damit sich die Scheibe losdrückt, je weiter man die Schraube reindreht)
Jetzt kannst Du die Radnabe schön reinigen (Drahtbürste, noch besser aber Bohrmaschine mit Drahtbürstenaufsatz). Dann kann man die Radnabe rund ums Mittenloch auch noch LEICHT fetten (eigentlich nimmt man da nur noch Keramikspray, ich verwende trotzdem noch Keramikpaste), wo dann die Scheibe drauf sitzt.
Die Schwimmbolzen des Sattels kannst Du gleich auf gleichmäßige Gangbarkeit prüfen. Wenn man es möchte, kann man auch die Bolzen rausziehen, die Bohrung akkurat mit Bremsenreiniger auffüllen und mit einem Tuch mit Schraubenzieher, den man in die Bohrung steckt, die Bohrung richtig schön mit drehender Bewegung reinigen. Die Bolzen ebenfalls mit Bremsenreiniger reinigen und neu einfetten und wieder in die Bohrung stecken.
Dann wieder alles zusammenbauen. (Bremskolben sollte bekannt sein, das man ihn eventuell jetzt wieder etwas zurückdrücken muss)
MIt Fett nicht übertreiben...Fett neigt zum verharzen und zieht Schmutz an.
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Ben
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Dann ist ja gut, das ist ja gottseidank absolut nichts grosses. Wenn er nicht zerfressen ist (durch defekte Staubmanschette), schön abbürsten und abschleifen, Bohrung ebenfalls richtig blank reinigen, neu einfetten und weiter gehts (den anderen auch gleich). (Führungsbolzen gibts aber zur Not auch im Rep.Satz)
Gruß,
Ben
Gruß,
Ben
Hallo!
Habe ein ähnliches Problem. Vorne links quietscht etwas und ich denke das es die Bremse ist. Jedoch fängst es erst zu quietschen an, wenn die bremsen warm sind. Nach abkühlung der bremsen ist das quietschen wieder weg.
Woran kann das liegen?
Danke für eure Antworten
Habe ein ähnliches Problem. Vorne links quietscht etwas und ich denke das es die Bremse ist. Jedoch fängst es erst zu quietschen an, wenn die bremsen warm sind. Nach abkühlung der bremsen ist das quietschen wieder weg.
Woran kann das liegen?
Danke für eure Antworten
Bau die Bremse auseinander, reinige alles und Fette alles ein. Auf der Nabe und den Belägen mit Keramikpaste und in den Führungsbolzen am besten mit AT-Bremszylinderpaste - es geht auch anderes Fett, aber das AT-Fett bringt eig. Nur Vorteile.
Eigentlich kann es genau das gleiche sein wie bei dem Herrn weiter unten...
Schau auch gleich ob die Beläge verglast sind und ob die Scheibe eingelaufen und oder 'Wellig' ist.
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