Felgen Fn01rc
- Ersteller des Themas Borstenhorst
- Erstellungsdatum
das mit den rotas ist ein ziemlcih hartnäckiges gerücht, aber es hilft nichts, ich denke eine rota ist alle mal besser als eine ATU felge 
und von daher mache ich mir keine sorgen...
Was SAT angeht bin ich skeptisch, hatte da auch angefragt, letzendlich ist aber solch eine eintragung unter umständen nichts wert wenn sie nicht auf grundlage irgendwelcher papiere geschiet, das heisst das man eventuel bei einer kontrolle und hartnäckige polizisten und noch hartnäckigerer TÜV-Prüfer alles wieder ausgetragen bekommt...
Dann sind die 300-500 euro rausgeschmissenes geld und das wars mir nicht wert! Deswegen bin ich auch den steinigeren weg mit meinen rota`s gegangen aber dafür ist das wasserdicht.
und von daher mache ich mir keine sorgen...Was SAT angeht bin ich skeptisch, hatte da auch angefragt, letzendlich ist aber solch eine eintragung unter umständen nichts wert wenn sie nicht auf grundlage irgendwelcher papiere geschiet, das heisst das man eventuel bei einer kontrolle und hartnäckige polizisten und noch hartnäckigerer TÜV-Prüfer alles wieder ausgetragen bekommt...
Dann sind die 300-500 euro rausgeschmissenes geld und das wars mir nicht wert! Deswegen bin ich auch den steinigeren weg mit meinen rota`s gegangen aber dafür ist das wasserdicht.
Habe ich doch oben geschrieben... lest ihr meine posts nicht
ist halt aufwendig und mit arbeit verbunden, und das ganze ist nicht mal schnell mit 30min beim Tüv getan!! da sollte man schon ein paar wochen einplanen....
Ausserdem sind die amis nicht unbedingt die zuverlässigsten aber ist so ziemlich die einzige legale möglichkeit ausser man hat zuviel geld übrig und kann es sich leisten merere teile zum verschrotten abzugeben....
ist halt aufwendig und mit arbeit verbunden, und das ganze ist nicht mal schnell mit 30min beim Tüv getan!! da sollte man schon ein paar wochen einplanen....
Ausserdem sind die amis nicht unbedingt die zuverlässigsten aber ist so ziemlich die einzige legale möglichkeit ausser man hat zuviel geld übrig und kann es sich leisten merere teile zum verschrotten abzugeben....
hatte dir ja schon geschrieben, dass sat nicht gerade die günstigsten sind...
frag halt bei import-ant noch nach, da ich denke, dasss sich das für dich lohnen könnte.
ich warte zwar immernoch auf nen termin zur abnahme... aber bei dem gemachten angebot (und dem ersparten geld) warte ich auch gern.
die sat-lösung ginge bei mir innerhalb eines hlaben tages, da die ja bei mir um die ecke hausen.
frag halt bei import-ant noch nach, da ich denke, dasss sich das für dich lohnen könnte.
ich warte zwar immernoch auf nen termin zur abnahme... aber bei dem gemachten angebot (und dem ersparten geld) warte ich auch gern.
die sat-lösung ginge bei mir innerhalb eines hlaben tages, da die ja bei mir um die ecke hausen.
Also gerade nochmal mitm TÜV gesprochen ein Festigkeitsgutachten kostet 5000 Euro plus 5-6 Felgen... soviel dazu jetzt haben wir wenigstens mal was offizielles dazu.
Achja NUR mit dem Festigkeitsgutachten ist offiziell auch nix eintragbar (der typ vom tüv meinte aber selbst das die meisten es dann trotzdem eintragen) man braucht zusätlich noch eine Akkreditierung oder sowas die dann nochmal 10000 Euro kostet.
Und ansfcheinend können SAT etc seid der Motorshow Essen auch nix mehr machen weil nicht EU felgen nicht mehr eingetragen werden dürfen.
Achja NUR mit dem Festigkeitsgutachten ist offiziell auch nix eintragbar (der typ vom tüv meinte aber selbst das die meisten es dann trotzdem eintragen) man braucht zusätlich noch eine Akkreditierung oder sowas die dann nochmal 10000 Euro kostet.
Und ansfcheinend können SAT etc seid der Motorshow Essen auch nix mehr machen weil nicht EU felgen nicht mehr eingetragen werden dürfen.
Zuletzt bearbeitet:
also die vorgehensweise ist völlig unverständlich
eigentlich muß nor folgendes erfüllt sein:
es muß sich um eine original felge handeln - zertifikat oder kaufbeleg von importeur nzw bestätigung (gibt viel billig zeug aus china)
dann müssen alle daten oben sein - traglast - prüfzeichen - größe usw usw
im 5zigenfall 650kg VIA und JWL Prüfzeichen
so
diese Prüfungen hat die felge ja schon hinter sich
was eine erneute materialprüfung irgendwie sinnlos erscheinen läßt
alles nur schikane
gibt glaub ich sogar ne VIA nummer die sich nachprüfen läßt
ob das auch wirklich getestet wurde
meine ZT hat lediglich die felge auf materialschäden überprüft
also jede einzeln so eine art von röntgen oder was weiß ich um haarrisse oder materialfehler zu finden
nix gefunden -> top felge
dann noch auf jede felge eine nummer geprügelt das die auch überprüft wurde von ihm
ein haufen papierkram und dann ist die sache offiziell erledigt und wird auch anerkannt.
lg mike
eigentlich muß nor folgendes erfüllt sein:
es muß sich um eine original felge handeln - zertifikat oder kaufbeleg von importeur nzw bestätigung (gibt viel billig zeug aus china)
dann müssen alle daten oben sein - traglast - prüfzeichen - größe usw usw
im 5zigenfall 650kg VIA und JWL Prüfzeichen
so
diese Prüfungen hat die felge ja schon hinter sich
was eine erneute materialprüfung irgendwie sinnlos erscheinen läßt
alles nur schikane
gibt glaub ich sogar ne VIA nummer die sich nachprüfen läßt
ob das auch wirklich getestet wurde
meine ZT hat lediglich die felge auf materialschäden überprüft
also jede einzeln so eine art von röntgen oder was weiß ich um haarrisse oder materialfehler zu finden
nix gefunden -> top felge
dann noch auf jede felge eine nummer geprügelt das die auch überprüft wurde von ihm
ein haufen papierkram und dann ist die sache offiziell erledigt und wird auch anerkannt.
lg mike
hatte heute nen telefonat mit einem prüfer...
der meinte, dass es rein technisch nicht begründbar sei.
nur eben politisch...
seit der essener motorshow hat wohl die deutsche tuning "hau-mich-blau" (vergessen wie sich dieses organ nun schimpft) beschwert, dass nicht eu-felgen mit zu viel ermessensspielraum der prüfer doch eingetragen werden dürfen...
"die traglast und die anderen prüfungen (, die bei namhaften herstellern wohl gemacht werden) reichen nicht aus. andere hersteller müssen schließlich auch den deutschen prüfungen stand halten und kriegen damit erst die zulassung... wieso sollen dann felgenimporte ohne solche "deutsche" prüfungen eintragbar sein?!"
klar... sicherheit geht vor... aber ich denke man kann schon herauslesen, dass es sich hierbei mehr um politische gründe handelt.
oder prüfen hersteller wie 5zigen und enkei (um gerade mal betroffene marken als konkretes beispiel zu nennen) wirklich so viel schlechter/anders?
naja... mal sehen was nun passiert...
der meinte, dass es rein technisch nicht begründbar sei.
nur eben politisch...
seit der essener motorshow hat wohl die deutsche tuning "hau-mich-blau" (vergessen wie sich dieses organ nun schimpft) beschwert, dass nicht eu-felgen mit zu viel ermessensspielraum der prüfer doch eingetragen werden dürfen...
"die traglast und die anderen prüfungen (, die bei namhaften herstellern wohl gemacht werden) reichen nicht aus. andere hersteller müssen schließlich auch den deutschen prüfungen stand halten und kriegen damit erst die zulassung... wieso sollen dann felgenimporte ohne solche "deutsche" prüfungen eintragbar sein?!"
klar... sicherheit geht vor... aber ich denke man kann schon herauslesen, dass es sich hierbei mehr um politische gründe handelt.
oder prüfen hersteller wie 5zigen und enkei (um gerade mal betroffene marken als konkretes beispiel zu nennen) wirklich so viel schlechter/anders?
naja... mal sehen was nun passiert...