andere Ft-86/GT86
- Ersteller des Themas Red_Boy
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Schön, nachdem der Penislängenvergleich geklärt ist, back to topic 
Soviel ich weiss treffen sich Anfang Dezember immer die Toyota Händler um das nächste Jahr zu besprechen.
Wie währe es wenn ihr eurem Toyota Händler so richtig auf den Sack geht und sie zu einem Geständnis zwingt was Preis, Bestelldatum, Specs usw.. angeht?
Soviel ich weiss treffen sich Anfang Dezember immer die Toyota Händler um das nächste Jahr zu besprechen.
Wie währe es wenn ihr eurem Toyota Händler so richtig auf den Sack geht und sie zu einem Geständnis zwingt was Preis, Bestelldatum, Specs usw.. angeht?
die S ist schön aber einfach langsam (das ist mein persönliche meinung) und nicht zu vergleichen mit dem was da in form des 86 kommt...
viel wichtiger als topspeed ... die ich eh nicht nutzen kann , ist die beschleunigung und da bin ich echt gespannt und was man so liest soll die strassenlage auch top werden .
auf jeden fall spannend.
viel wichtiger als topspeed ... die ich eh nicht nutzen kann , ist die beschleunigung und da bin ich echt gespannt und was man so liest soll die strassenlage auch top werden .
auf jeden fall spannend.
Zuletzt bearbeitet:
Zum Thema "Toyota-Händlern auf den Sack gehen was Preis etc. angeht".... Da ist null! Wir wissen auch nicht mehr, als das Internet Preis gibt. Toyota lässt die Händlerschaft generell ziemlich lange mit konkreten Zahlen im Dunkeln....
Ein Beispiel: Avensis T27 Facelift.
-> Veröffentlichung im Januar 2012
-> internes Rundschreiben mit Infos zur Ausstattung und Bestellcodes 10.2011
-> erstes Auto auf dem Hof 12.2011
-> Preise per internem Rundschreiben 11.2011
Projezieren wir das mal auf den GT:
-> Veröffentlichung im Herbst 2012
-> erstes Rundschreiben wahrscheinlich Sommer
-> Preis wahrscheinlich 6 Wochen vor Einführung
Ein Beispiel: Avensis T27 Facelift.
-> Veröffentlichung im Januar 2012
-> internes Rundschreiben mit Infos zur Ausstattung und Bestellcodes 10.2011
-> erstes Auto auf dem Hof 12.2011
-> Preise per internem Rundschreiben 11.2011
Projezieren wir das mal auf den GT:
-> Veröffentlichung im Herbst 2012
-> erstes Rundschreiben wahrscheinlich Sommer
-> Preis wahrscheinlich 6 Wochen vor Einführung
Zuletzt bearbeitet:
Ich hab die beiden Autos nicht miteinander verglichen. Würde ich das tun, wäre die Sache klar, die TS ist immer schneller, schließlich hat der Wagen 50 PS mehr. Ich verwahre mich aber gegen das Geschwätz, dass eine S langsam wäre.
Dabei interessiert mich die Endgeschwindigkeit auf der Bahn nicht, da mag ein Vertreterdiesel ob seiner langen Übersetzung schneller sein, schneller vieleicht auch als eine TS. Ich rede vom Kurvenräubern auf der Landstraße (und da gibts eine Geschwindigkeitsbegrenzung) oder der Rennstrecke.
Und was die Rennstrecke angeht (zumindest die Nordschleife) kann ich sagen, da macht die S sehr viel Spaß Und ich rede hier nicht nur von einer Runde Touristenfahrt
Zum GT 86: Über den Preis will ich nicht spekulieren, ich renn sicher nicht sofort hin und kauf mir den. Als Alltagswagen wäre der nichts für mich, nicht mit dieser kleinen Kofferraumluke.
Dabei interessiert mich die Endgeschwindigkeit auf der Bahn nicht, da mag ein Vertreterdiesel ob seiner langen Übersetzung schneller sein, schneller vieleicht auch als eine TS. Ich rede vom Kurvenräubern auf der Landstraße (und da gibts eine Geschwindigkeitsbegrenzung) oder der Rennstrecke.
Und was die Rennstrecke angeht (zumindest die Nordschleife) kann ich sagen, da macht die S sehr viel Spaß
Und ich rede hier nicht nur von einer Runde Touristenfahrt Zum GT 86: Über den Preis will ich nicht spekulieren, ich renn sicher nicht sofort hin und kauf mir den. Als Alltagswagen wäre der nichts für mich, nicht mit dieser kleinen Kofferraumluke.
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Die Luke ist zwar etwas schmaler, dafür soll aber ein Satz Reifen reinpassen und die Ladekante dürfte ne Ecke niedriger sein als bei der T23. Bei der Alltagstauglichkeit sehe ich gar nicht solche Probleme. 370l Kofferraumvolumen werden sicher nicht (Da ist die T23 > den meisten Kompaktwagen), aber es soll ja sehr auf Alltagstauglichkeit geachtet worden sein.
Toyota Aygo, Peugeot 106, Citroen C1. Gemeinsames Projekt und das von ansonsten völlig voneinander unabhängigen Konzernen. Gleiche Basis und drei verschiedene Karosserie- und Ausstattungsvarianten.
Ich hab keine Ahnung davon, aber denke dass die damit einfach noch mehr Käufer erreichen wollen. Dem einen gefällt der Subaro besser, die Community Mitglieder hier stehen auf Toyo.
Ansonsten gefällt mir der FT86 vom Konzept her schon sehr gut. Optisch ja...auch. Keine Angst, ich bleib beim Prius.
Ich hab keine Ahnung davon, aber denke dass die damit einfach noch mehr Käufer erreichen wollen. Dem einen gefällt der Subaro besser, die Community Mitglieder hier stehen auf Toyo.
Ansonsten gefällt mir der FT86 vom Konzept her schon sehr gut. Optisch ja...auch. Keine Angst, ich bleib beim Prius.
