andere Ft-86/GT86

[miket23]

....hab ich nicht mal irgendwo gelesen das es die TRD Teile auch in Europa geben wird , optional , für ein sportlicheres Aussehen ?

 

[fastdriver84]

im aktuéllen autoblöd subaru brz gegen ein mini mit 184ps.

gute sfazit für den subaru, aaaaaber

brz 0-100 km/h: 7,6
mini 0-100 km/h:6,9



wenn ich mit meinem sportschlitten von nem mini abgezogen werde,
würde ich den wagen un den nächsten fluss schmeißen

 

[Neomaxx]

ufbasse

die Mini mit Turbos sind schon teilweise recht böse und ärgern gerne leistungsstärkerer Vehikel...

da reicht schon fast ein 23 jahre alter Honda CRX mit 150 PS um da mitzuhalten

also beim Sprint! Endgeschwindigkeit ist eh uninteressant.

 

[Predator]

wenn ich mit meinem sportschlitten von nem mini abgezogen werde,
würde ich den wagen un den nächsten fluss schmeißen

Nein, schenk ihn mir

 

[Ce1eX]

im aktuéllen autoblöd subaru brz gegen ein mini mit 184ps.

gute sfazit für den subaru, aaaaaber

brz 0-100 km/h: 7,6
mini 0-100 km/h:6,9



wenn ich mit meinem sportschlitten von nem mini abgezogen werde,
würde ich den wagen un den nächsten fluss schmeißen

Viel schlimmer ists wenn es ein aktueller Polo GTI macht, 180 PS und 7,1 Sekunden auf 100 km/h. Der Motor ist einfach nicht Zeitgemäß in dem GT86. Da macht ihn jeder Kleinwagen mit etwas Leistung im Sprint nass.

Polo GTI: 180 PS, 7,1 Sekunden (22500 €)
Clio RS: 197 PS, 6,9 Sekunden (22500 €)
Corsa OPC: 192 PS, 7,2 Sekunden (23100 €)
Astra OPC: 280 PS, 6,0 Sekunden (?) (34250 €)
BMW 118i: 170 PS, 7,4 Sekunden (26750 €) (der neue)
BMW 125i: 218 PS, 6,4 Sekunden (32300 €)
BMW 130i: 258 PS, 6,0 Sekunden (34600 €)
BMW 135i: 306 PS, 5,3 Sekunden (39400 €)
Audi A3 1.8: 160 PS, 7,6 Sekunden (34600€)
Audi A3 2.0: 200 PS, 7,0 Sekunden (27200 €)
Audi S3: 256 PS, 5,7 Sekunden (37650 €)

Toyota/Subaru hats in meinen Augen verbockt. Trotzdem will ich den mal fahren.

 

[ArcHammer]

Dafür is er auch nich gemacht.
Fahr mal auf Trackdays. Da wirst du keines der von dir genannten
Autos finden. Und dafür is der GT gemacht. Ampelsprints sind
was für pubertäre Halbstarke.

 

[Ce1eX]

Von Ampelsprints hat hier keiner gesprochen. Aber was willst du sonst vergleichen außer die Beschleunigungsdaten? Leergewicht? Und wenn das Auto in der Beschleunigung flotter ist, dann wird es den GT86 auch in der Elastizität von 120-180 (oder was weiß ich) zerreißen.

Dann muss man halt abwarten bis es mal eine Zeit von der Nordschleife gibt und dann kann man vergleichen. Wobei selbst da wird es dann auf den Fahrer, Reifen etc. ankommen.

 

[Celi-Guy]

Naja, halt blöd für Toyota D das die Vorgaben fürs Modell aus US/JPN kommen. Da erreicht er vielleicht gerade so die 98km/h (0-60mp/h). Der Extraschaltvorgang kostet halt Zeit (~0,5-1s) und lässt den Wagen in D ggf. langsamer wirken als er ist...

Interessant wäre da nochmal 0-95 und 0-110 der andere Modelle. Wenn der BRZ jetzt 6,4s 0-95km/h braucht und halt die 1s beim Schalten verliert ist er wohl bei allem anderen als 0-100 schneller als z.b. der Polo GTI (Der dann vielleicht 0-95 in 6,9s macht). Die ersten Dragraces und offiziellen Testwerte (über 0-100 hinaus) werdens zeigen.

 

[Predator]

Ach, einigen wenigen kann mans nie recht machen, die meckern über alles. Wer ihn kaufen will tut das auch, die anderen können ja den Polo nehmen

 

[celtic]

Auf die 0-100 Diskussion hab ich gewartet...

Fuer mich ist viel mehr entscheidend, das so ziemlich jeder Profi Tester, wie z.B Chris Harris total begeistert waren, und zweitens das der GT86 etwas schneller wie die TS ist.

Hab mal die Celica GT-S Werte von Motortrend rausgekramt, Subaru BRZ in Klammern

0-30 2.5 (2.3)
0-40 3.8 (3.4)
0-50 5.1 (4.8)
0-60 6.6 (6.4)
0-70 8.9 (8.4)
0-80 11.1 (10.5)
0-90 14.3 (13.2)

quarter mile, sec/mph 15.2/93.0 (14.9 sec @ 95.5 mph)

hier die links:
http://www.motortrend.com/roadtests/2000/112_0005_acura_integra_type_r_vs_toyota_celica_gts/celica_specifications.html

http://www.motortrend.com/roadtests/coupes/1203_2013_subaru_brz_limited_first_test/specs.html

 

[#13]

weiss nich ob diese videos schon mal gepostet wurden, aber apropos chris harris:

http://www.youtube.com/watch?v=romf-G6CZ7g&list=FLeltnYFFgPrXaRrL_pFsemQ&index=1&feature=plpp_video

und hier noch intressanter sound vom scion:
http://www.youtube.com/watch?v=QhVPdJUtrLI&feature=related

 

[Predator]

Auf die 0-100 Diskussion hab ich gewartet...

Fuer mich ist viel mehr entscheidend, das so ziemlich jeder Profi Tester, wie z.B Chris Harris total begeistert waren, und zweitens das der GT86 etwas schneller wie die TS ist.

Hab mal die Celica GT-S Werte von Motortrend rausgekramt, Subaru BRZ in Klammern

0-30 2.5 (2.3)
0-40 3.8 (3.4)
0-50 5.1 (4.8)
0-60 6.6 (6.4)
0-70 8.9 (8.4)
0-80 11.1 (10.5)
0-90 14.3 (13.2)

quarter mile, sec/mph 15.2/93.0 (14.9 sec @ 95.5 mph)

hier die links:
http://www.motortrend.com/roadtests/2000/112_0005_acura_integra_type_r_vs_toyota_celica_gts/celica_specifications.html

http://www.motortrend.com/roadtests/coupes/1203_2013_subaru_brz_limited_first_test/specs.html

Böse Zungen könnten behaupten, dafür, dass da 10 Jahre, 200 Kubikzentimeter und 8 PS dazwischen liegen, sind die BRZ-Werte enttäuschend (mir wie gesagt egal, der Wagen muss auf der Nordschleife was können).

 

[Razor]

der hat wohl genug Leistung
GT86 mit 5Liter V8.

http://www.tune86.com/ft-86-video/18510-max-orido-toyota-86-v8-engine-start

 

[Neomaxx]

wie schon teilweise geschrieben wurde:

so ein Auto "lebt" nicht nur von der Leistung allein.

Das Leergewicht, die Gewichtsverteilung, die Antriebsart, Anlenkung, Fahrwerk, Aerodynamik, Übersetzung, Reifen usw. Das GESAMT-Paket macht den Wagen interessant.

Der Dodge RAM STR 10 ist auch kein Sportwagen, nur weil er über 500 PS hat und von 0-100 in ca. 5 Sekunden rennt

0-100 Werte sind Stammtisch-Geschwätz und sagen über den Wagen an sich nicht viel aus (ähnlich wie die Vmax), wie hier schon gut beschrieben wurde Von dem Wert hängen auch so viele Faktoren ab... nicht jeder fährt immer so los, dass er die Zeit von 0-100 schaffen würde (geht ja auch auf das Material) und die örtlichen Gegebenheiten dürften hierzu im alltag auch recht eingeschränkt sein, um dies ständig zu "erfahren".

 

[Checker]

Dafür is er auch nich gemacht.
Fahr mal auf Trackdays. Da wirst du keines der von dir genannten
Autos finden. Und dafür is der GT gemacht. Ampelsprints sind
was für pubertäre Halbstarke.

Das würde ich so auch unterschreiben. Guter Kommentar.

ICH WILL DIE KISTE JETZT ENDLICH FAHREN.

 

[Fox]

das folgende Video unterstreicht vieles, was geschrieben wurde

http://www.youtube.com/watch?v=_5x_Pd3f0kI

 

[celicat23vvti]

Also meiner Meinung nach ist das Auto für diese Optikeinfach zu lahm. ich versteh nicht warum die keinen 2 Liter Turbo, sowie z.b im neuen BMW 3er 328i mit 245 Ps reinmachen. der braucht genausowenig(Werksangabe okeee), und rennt in 5,9 auf 100 und hat 250 Spitze. und hat aber 300kg mehr. Fährt dem angeblich so super sportlichen gt86 in jeder lebenslage davon. Echt merkwürdig warum alle turbo bauen nur toyota nicht.

 

[togashie]

Also meiner Meinung nach ist das Auto für diese Optikeinfach zu lahm. ich versteh nicht warum die keinen 2 Liter Turbo, sowie z.b im neuen BMW 3er 328i mit 245 Ps reinmachen. der braucht genausowenig(Werksangabe okeee), und rennt in 5,9 auf 100 und hat 250 Spitze. und hat aber 300kg mehr. Fährt dem angeblich so super sportlichen gt86 in jeder lebenslage davon. Echt merkwürdig warum alle turbo bauen nur toyota nicht.

in jeder lebenslage??? wohl kaum, mit dem gt 86 wirst kurven fahren können, davon träumt dein 3er nur............

 

[Ce1eX]

Ja und mit einem Gokart überholt man den GT86 außen in der Kurve... bis die Gerade kommt. Eine Rennstrecke besteht nun mal nicht nur aus Kurven. Außerdem kommt es wie du schon schreibst auf das "können" an.

 

[servus]

...Außerdem kommt es wie du schon schreibst auf das "können" an.

Das wäre prima wenn der GT86 mein Können steigern würde

Abwarten und Probefahren, dann könnt ihr Urteilen.
Wobei die Werte mit den vollmundigen Ankündigungen (besser als ein Porsche) etwas schwach sind.