T23 kaum Leistung im Lift (Ts)
- Ersteller des Themas Danny911
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Das könnten die Liftbolts sein,Eingelaufene Nockenwellen,das Steuergerät spinnt,das Ventiel für den Lift hat nen Schlag,Ölborungen zu.
Aber wenn es nicht schleichend gekommen ist sondern Plötzlich dann tippe ich auf die liftbolts.Die kostejn nicht viel.Muss aucn nur der Ventieldeckel runter.
Motorschaden hast du dadurch keinen.
Aber zu Bayerntreffen kommst schon oder?
Aber wenn es nicht schleichend gekommen ist sondern Plötzlich dann tippe ich auf die liftbolts.Die kostejn nicht viel.Muss aucn nur der Ventieldeckel runter.
Motorschaden hast du dadurch keinen.
Aber zu Bayerntreffen kommst schon oder?
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Aber das wäre ihm ja bestimmt aufgefallen.
Oder es stimmt was nicht mehr mit dem Öldruck.
Da gibt es doch so einen kleinen Ölfilter irgendwo...
http://www.celica-community.de/showthread.php?t=9911&highlight=lift&page=3
http://www.celica-community.de/showthread.php?t=9907
Anscheindend wenn der Lift nicht geht,kommt eine Fehlermeldung.
Hast du die?
Oder es stimmt was nicht mehr mit dem Öldruck.
Da gibt es doch so einen kleinen Ölfilter irgendwo...
http://www.celica-community.de/showthread.php?t=9911&highlight=lift&page=3
http://www.celica-community.de/showthread.php?t=9907
Anscheindend wenn der Lift nicht geht,kommt eine Fehlermeldung.
Hast du die?
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Das ist das Problem. Es gibt zu viele Möglichkeiten.
Das kann der Threadersteller gar nicht alles mal eben prüfen, daher ist sowas aus der Ferne eigentlich immer nichts bringend und Bedarf der Fachkompetenz vor Ort mit der richtigen Ausrüstung.
Mit dem Tester könnte man die Betriebsbedingungen während des auftreten des Problems festhalten und ein paar Aktivtests (mit Einschränkungen, all zu viele gehen nicht) durchführen.
Von daher kann ich da auch nichts weiter raten, als Toyota prüfen zu lassen!
Aber versuchen könnt Ihrs ja weiter
P.S. Wegen FCs meinst Du vermutlich die P1690-1693 Codes
Das kann der Threadersteller gar nicht alles mal eben prüfen, daher ist sowas aus der Ferne eigentlich immer nichts bringend und Bedarf der Fachkompetenz vor Ort mit der richtigen Ausrüstung.
Mit dem Tester könnte man die Betriebsbedingungen während des auftreten des Problems festhalten und ein paar Aktivtests (mit Einschränkungen, all zu viele gehen nicht) durchführen.
Von daher kann ich da auch nichts weiter raten, als Toyota prüfen zu lassen!
Aber versuchen könnt Ihrs ja weiter
P.S. Wegen FCs meinst Du vermutlich die P1690-1693 Codes
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Nockenwellen eingelaufen ?!?!
Such hier mal nach "eingelaufene Nockenwellen", da wirst Du einen Haufen Schilderungen finden, wie Du sie hier auch abgibst.
Auch wenn das der worst case ist, mit 90% iger Sicherheit ist es das, wenn keine Motorwarnlampe aufleuchtet.
Die elektrische oder hydraulischen Steuerung zum Umschalten auf den "langen Hub" oder auch "in den Lift schalten" wird von der Motor ECU überwacht und durch die Motorwarnlampe angezeigt.
Wenn aber die Hochdrehzahlstößel im Schwimmhebel nicht mehr arretieren oder die Einlaßventile von einem oder zwei Zylindern nicht mehr entsprechend weit aufgehen, dann fehlt der Luftdurchsatz und damit die Motorleistung.
Du wirst also nicht umhin kommen, den Ventildeckel runterzunehmen (oder abnehmen lassen) und nachsehen, wie es darunter ausschaut.
Falschluft würdest Du eher in den niedrigen Drehzahlen durch Ruckeln bemerken.
Einzig ein stark verstopfter Luftfilter (oder irgendwas im Filtergehäuse oder vor dem Luftansaug des Gehäuses) könnten noch für Minderleistung bei hohen Drehzahlen, ohne Warnlampe, sorgen.
Eventuell hat ja ein Marder irgendwas in deinem Luftfilterkasten versteckt.
Such hier mal nach "eingelaufene Nockenwellen", da wirst Du einen Haufen Schilderungen finden, wie Du sie hier auch abgibst.
Auch wenn das der worst case ist, mit 90% iger Sicherheit ist es das, wenn keine Motorwarnlampe aufleuchtet.
Die elektrische oder hydraulischen Steuerung zum Umschalten auf den "langen Hub" oder auch "in den Lift schalten" wird von der Motor ECU überwacht und durch die Motorwarnlampe angezeigt.
Wenn aber die Hochdrehzahlstößel im Schwimmhebel nicht mehr arretieren oder die Einlaßventile von einem oder zwei Zylindern nicht mehr entsprechend weit aufgehen, dann fehlt der Luftdurchsatz und damit die Motorleistung.
Du wirst also nicht umhin kommen, den Ventildeckel runterzunehmen (oder abnehmen lassen) und nachsehen, wie es darunter ausschaut.
Falschluft würdest Du eher in den niedrigen Drehzahlen durch Ruckeln bemerken.
Einzig ein stark verstopfter Luftfilter (oder irgendwas im Filtergehäuse oder vor dem Luftansaug des Gehäuses) könnten noch für Minderleistung bei hohen Drehzahlen, ohne Warnlampe, sorgen.
Eventuell hat ja ein Marder irgendwas in deinem Luftfilterkasten versteckt.
Ja da war er auf max. Öl Wechsel wurde doch vor 15 tsd km gemacht. Also am Freitag wird Service gemacht und der toyota futzi ist probe gefahren und meint er fährt sich optimal anscheinend hab ich mir das was eingebildet? seltsam^^ Naja Freitag Freitag sehe ich mehr da werden dann auch gleich die Kerzen gewechselt weil die sind nicht mehr die besten. Danke euch für die Hilfe =)
seltsam^^ Naja Freitag Freitag sehe ich mehr da werden dann auch gleich die Kerzen gewechselt weil die sind nicht mehr die besten. Danke euch für die Hilfe =)