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Reifen werden immer lauter
- Ersteller des Themas miket23
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Wenn man bei google mal schaut, findet man einige Threads zum F1 Eagle und dem SP9000, wo als Nachteil davon berichtet wird das er nach längerer Zeit sehr laut wird. Bei manchen Aussagen stand, dass dies meist nach abfahren des Profils um die Hälfte geschieht.
Hatte mir mein Händler im Februar auch gesagt und deshalb sehr stark davon abgeraten. Das mit dem laut werden sollte mitlerweile auch jedem Händler bekannt sein. Kannst ja mal deinen Händler fragen
Das war auch nen Grund warum ich mich letztendlich für die Asymetrik entschieden habe. (und das es die normalen kaum noch zu bekommen sind) Obwohl ich das V-Profil optisch ansprechender fand. Aber wann sieht man schon mal sein Reifenprofil
Hatte mir mein Händler im Februar auch gesagt und deshalb sehr stark davon abgeraten. Das mit dem laut werden sollte mitlerweile auch jedem Händler bekannt sein. Kannst ja mal deinen Händler fragen
Das war auch nen Grund warum ich mich letztendlich für die Asymetrik entschieden habe. (und das es die normalen kaum noch zu bekommen sind) Obwohl ich das V-Profil optisch ansprechender fand. Aber wann sieht man schon mal sein Reifenprofil
bevor ihr gleich neue Reifen kauft, obwohl das Profil noch nicht runter ist,
wechselt die Seiten der Reifen aus.
Soll heissen: schnallt euch den Rechten nach links und den Linken nach rechts.
(wohlgemerkt an der Hinterachse)
Dann fahrt ihr ca. 1000-1500 Km!
danach sollte es merklich besser werden.
ist definitiv der Sägezahn im V-Profil.
tut mir den Gefallen und wechselt mal! (aber nicht gleich neue Reifen kaufen)
oh mann, jetzt fällt mir grad ein: nicht dass jetzt einer auf die Idee kommt und mitsammt den Felgen wechselt und gegen das Profil fährt. (soll ja vorkommen)
Bitte nur die Gummis tauschen
wechselt die Seiten der Reifen aus.
Soll heissen: schnallt euch den Rechten nach links und den Linken nach rechts.
(wohlgemerkt an der Hinterachse)
Dann fahrt ihr ca. 1000-1500 Km!
danach sollte es merklich besser werden.
ist definitiv der Sägezahn im V-Profil.
tut mir den Gefallen und wechselt mal! (aber nicht gleich neue Reifen kaufen)
oh mann, jetzt fällt mir grad ein: nicht dass jetzt einer auf die Idee kommt und mitsammt den Felgen wechselt und gegen das Profil fährt. (soll ja vorkommen)
Bitte nur die Gummis tauschen
ja ich hab mir auch schon überlegt die gummis "umzuziehen"
ein neuer reifen kostet ja doch fast 200¤
und das profil is noch nicht soo runter
heute is das auto erst mal zur kontrolle , ev stimmt was mit dem fahrwerk nicht
die sollen das mal überprüfen und neu einstellen
wenns imme rnoch so laut ist dann sollen die die gummis so wie auf der grafik ummontieren
wenn alles nix hilft dann hol ich mir halt auch einen asymmetrischen gummi
ich hoff das is dann gelöst
aber derzeit wummern die reifen bei 100 km/h das is kaum auszuhalten...
ein neuer reifen kostet ja doch fast 200¤
und das profil is noch nicht soo runter
heute is das auto erst mal zur kontrolle , ev stimmt was mit dem fahrwerk nicht
die sollen das mal überprüfen und neu einstellen
wenns imme rnoch so laut ist dann sollen die die gummis so wie auf der grafik ummontieren
wenn alles nix hilft dann hol ich mir halt auch einen asymmetrischen gummi
ich hoff das is dann gelöst
aber derzeit wummern die reifen bei 100 km/h das is kaum auszuhalten...
hätt doch gleich ein gewinde verbaun soll
so ein dreck
so ein dreck
mir fällt aber momentan kein hersteller ein, der für die VA das komplette Federbein liefert…
(… eventl. TTE vom GewindeFW oder Bilstein... ???)
die OEM VA kostet auch um ein eck mehr als der Satz Koni-Dämpfer…
Das steht nicht für original Federn sonder für original Federbeine. Kleiner aber feiner Unterschied. Die Konis sind in dem Fall Patronen, die in die Serienfederbeine eingesetzt werden.
Kannst dir auch gleich ein Gewindefw kaufen, wenn es günstig her geht, ist das dann auch nicht oder nur wenig teurer als die Konis. Bisher war aber noch so ziemlich jedes Gewindefw das ich mal erleben durfte, deutlich zu hart; bis auf eines, das war dann dafür deutlich zu teuer.
Kannst dir auch gleich ein Gewindefw kaufen, wenn es günstig her geht, ist das dann auch nicht oder nur wenig teurer als die Konis. Bisher war aber noch so ziemlich jedes Gewindefw das ich mal erleben durfte, deutlich zu hart; bis auf eines, das war dann dafür deutlich zu teuer.
genau, serienfederbein zersäbeln - neue dämpfer rein, festschrauben und fertig...
also der Satz konis kostet ca. eur 500,00 und ein KW V2 für die T23 ca. 1.200,00 :-/
schau mal bei D2 oder so da kostet zB das GewindeFW fürn IS200 die hälfte vom KW V3 ... über die qualität von denen kann ich leider nix sagen...
Kannst dir auch gleich ein Gewindefw kaufen, wenn es günstig her geht, ist das dann auch nicht oder nur wenig teurer als die Konis. Bisher war aber noch so ziemlich jedes Gewindefw das ich mal erleben durfte, deutlich zu hart; bis auf eines, das war dann dafür deutlich zu teuer.
schau mal bei D2 oder so da kostet zB das GewindeFW fürn IS200 die hälfte vom KW V3 ... über die qualität von denen kann ich leider nix sagen...
Jo, es ist aber eine Milchmädchenrechnung hier nur die Anschaffungskosten zu rechnen. Der Umbau der Federbeine ist da schon zu berücksichtigen.
D2 --> hört man immer wieder, dass das ziemlich hart sein soll. Gibt aber auch weichere Federn, die man ggf. dann noch nachkaufen kann/muss. Vorteil bie dem FW sind die verstellbaren Domlager, die da i.a. dabei sind.
D2 --> hört man immer wieder, dass das ziemlich hart sein soll. Gibt aber auch weichere Federn, die man ggf. dann noch nachkaufen kann/muss. Vorteil bie dem FW sind die verstellbaren Domlager, die da i.a. dabei sind.
so seit freitag sind neue dämpfer drin (675eier mit monatge ->ächz)
reifen von vorn nach hinten gewechselt
is nimma ganz so laut aber immer noch lauter als mit neuen reifen
na erst mal egal
gestern abend fahr ich vom büro heim so um 10
da machts auf einmal links vorn ein lautes metallisches geräusch als ich über paar unebenheiten auf der straße gefahren bin
toll
seit dem hab ich ein metallisches klackern bei unebenheiten so als wär was locker oder gebrochen
heut früh geb ich das auto gleich wieder ab
sowas nervt
reifen von vorn nach hinten gewechselt
is nimma ganz so laut aber immer noch lauter als mit neuen reifen
na erst mal egal
gestern abend fahr ich vom büro heim so um 10
da machts auf einmal links vorn ein lautes metallisches geräusch als ich über paar unebenheiten auf der straße gefahren bin
toll
seit dem hab ich ein metallisches klackern bei unebenheiten so als wär was locker oder gebrochen
heut früh geb ich das auto gleich wieder ab
sowas nervt