Rotrex Aufladung
- Ersteller des Themas Borstenhorst
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Servus die Com,
so anbei mal das Leistungsdiagramm nach der finalen Prüfstandfahrt.
Nennleistung: 220 PS
Motorleistung beim Test: 204 PS auf 677 m Seehöhe
Radleistung: 173 PS
Drehmoment: 232 NM
Luftdruck: 949 mbar
Temperatur: 26°C
Max. Drehzahl: 6980 RPM
Fährt sich echt lässig. Es gab noch eine Änderung. Ich hab jetzt eine Zusatzeinspritzdüse vor der Drosselklappe. Dazu aber später.
Ich bin einfach nur froh das es endlich funktioniert.
so anbei mal das Leistungsdiagramm nach der finalen Prüfstandfahrt.
Nennleistung: 220 PS
Motorleistung beim Test: 204 PS auf 677 m Seehöhe
Radleistung: 173 PS
Drehmoment: 232 NM
Luftdruck: 949 mbar
Temperatur: 26°C
Max. Drehzahl: 6980 RPM
Fährt sich echt lässig. Es gab noch eine Änderung. Ich hab jetzt eine Zusatzeinspritzdüse vor der Drosselklappe. Dazu aber später.
Ich bin einfach nur froh das es endlich funktioniert.
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Wer ist auf dem Prüfstand gefahren? Das sieht eher aus, wie locker los gefahren und erst bei 4500 U/min. Vollgas.
Die 5te Einspritzdüse wird sich eher leistungsmindernd auswirkend. Dafür die Brennraumtemps senken. Was wieder ein schärferes Setup zulässt, was wieder mehr Leistung bedeutet.
Die 5te Einspritzdüse wird sich eher leistungsmindernd auswirkend. Dafür die Brennraumtemps senken. Was wieder ein schärferes Setup zulässt, was wieder mehr Leistung bedeutet.
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Obwohl wir den Lufitfilter nochmal verlegt haben Richtung Getriebe, hat der Chef gemeint, dass es dort auch nicht so günstig ist, aber besser als genau vor dem Lüfter.
Die Frischluftversorgung ist einfach wichtig. So wie ich es am Anfang hatte mit dem Luftfilter vor dem Viscolüfter ist einfach Pfusch gewesen.
Da schauen dich die Profis echt nur schief an.
Mit besserer Frischluftversorgung sind noch ein paar PS drinnen meinte er. Ich werde mir dann mal so eine Art Luftleitblech machen um die Ansaugung noch zu optimieren.
Die Frischluftversorgung ist einfach wichtig. So wie ich es am Anfang hatte mit dem Luftfilter vor dem Viscolüfter ist einfach Pfusch gewesen.
Da schauen dich die Profis echt nur schief an.
Mit besserer Frischluftversorgung sind noch ein paar PS drinnen meinte er. Ich werde mir dann mal so eine Art Luftleitblech machen um die Ansaugung noch zu optimieren.
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Wohin?
Kein Platz.
Dort wo der Injen Cai zB platziert wird ist jetzt die Ladeluftverrohrung + Rotrex Kühler + Ölkühler.
Eventuell könnte man noch die Batterie in den Kofferraum oder hinter den Sitz platzieren und dann dort eine BMC Luftfilterbox mit Schnorchel platzieren.
Ich geh die Kiste morgen holen und dann mach ich mal ein paar Fotos.
@ Willy
Du hast ja auch schon Fotos gemacht. Kannst ruhig reinstellen.
Kein Platz.
Dort wo der Injen Cai zB platziert wird ist jetzt die Ladeluftverrohrung + Rotrex Kühler + Ölkühler.
Eventuell könnte man noch die Batterie in den Kofferraum oder hinter den Sitz platzieren und dann dort eine BMC Luftfilterbox mit Schnorchel platzieren.
Ich geh die Kiste morgen holen und dann mach ich mal ein paar Fotos.
@ Willy
Du hast ja auch schon Fotos gemacht. Kannst ruhig reinstellen.
