Austausch Batterie, aber welche?
- Ersteller des Themas Tomcar
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das Größenproblem hab ich schon behoben.
Dei Facelift hat an dem Batterieplatz noch ein paar Sicherungen mehr, deswegen passt eigentlich nur eine kleinere, schmale Batterie rein. Naja, die Sicherungen sind bei mir nun samt Kasten ein paar cm verrückt worden, weshalb auch eine schön große PrefaceBatterie Platz findet.
@Nera
Wieviel kostet denn die originale Toyota Batterie?
Hast du noch eine Zusatzbatterie bei dir drinne, oder wie unterstützt du dein Hifiausbau?
und die Nummer der Silver Dynamic wäre super. Was ist denn da der Unterschied zur Blue Dynamic. Werde aus der Varta Homepage nicht schlau
Dei Facelift hat an dem Batterieplatz noch ein paar Sicherungen mehr, deswegen passt eigentlich nur eine kleinere, schmale Batterie rein. Naja, die Sicherungen sind bei mir nun samt Kasten ein paar cm verrückt worden, weshalb auch eine schön große PrefaceBatterie Platz findet.
@Nera
Wieviel kostet denn die originale Toyota Batterie?
Hast du noch eine Zusatzbatterie bei dir drinne, oder wie unterstützt du dein Hifiausbau?
und die Nummer der Silver Dynamic wäre super. Was ist denn da der Unterschied zur Blue Dynamic. Werde aus der Varta Homepage nicht schlau
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Ich hab in meiner Pre ne relativ kleine Batterie drin, kann ich dir heut abend mal messen wenn ich nicht sogar noch die SMS an Werner habe.
Und das ist der Preispunkt, ich hab meine bei Werner abgeholt weil er sowas nicht verschicken darf. und was die bei deinem Händler kostet musst du mal erfragen.
Ich schick dir die Nummer via Sms. Unterschied von Blue zu silver weiß ich leider nicht.
Evtl könnte das Charly oder Uwe wissen.
Eine zusätzliche für die Anlage hab ich aktuell nicht, hat bisher gereicht. Ich laß aber die Anlage nicht lang laufen wenn der Motor nicht an ist.
Ansonsten gehen dann die Überlegungen zu einer Zusatzbatterie im Kofferraum wenn der Ausbau fortschreiten sollte
Und das ist der Preispunkt, ich hab meine bei Werner abgeholt weil er sowas nicht verschicken darf. und was die bei deinem Händler kostet musst du mal erfragen.
Ich schick dir die Nummer via Sms. Unterschied von Blue zu silver weiß ich leider nicht.
Evtl könnte das Charly oder Uwe wissen.
Eine zusätzliche für die Anlage hab ich aktuell nicht, hat bisher gereicht. Ich laß aber die Anlage nicht lang laufen wenn der Motor nicht an ist.
Ansonsten gehen dann die Überlegungen zu einer Zusatzbatterie im Kofferraum wenn der Ausbau fortschreiten sollte
Mich würde auch mal interessieren welche Batterien so passen, da meine Original Nippon Denso jetzt nach 11 1/2 Jahren auch ihren Geist aufgegeben hat. Aufgrund dieser Tatsache tendiere ich ganz stark wieder zu einer originalen Batterie. Diese passte auch wunderbar in den Motorraum mit der APR-Domstrebe.
Die Varta Blue Dynamic sowie die Banner PB P6068 sind auch noch in der engeren Wahl. Aber ich glaube die Banner ist etwas zu hoch für die Domstrebe.
Die Varta Blue Dynamic sowie die Banner PB P6068 sind auch noch in der engeren Wahl. Aber ich glaube die Banner ist etwas zu hoch für die Domstrebe.
also hier mal meine Ergebnisse:
Wie Predator schon vermutet hat, ist die Banner mit einer Gesamthöhe von 225mm und einer Gehäusehöhe von 205 mm zu hoch für die Domstrebe.
Deswegen habe ich mich auch dagegen entschieden.
Habe nun die Bosch S5 (Artikelnummer 0092 S50050) gekauft. Die hat eine Höhe von 190mm und passt hoffentlich gut unter die Strebe. Sie ist dafür ein bischen breiter, aber dafür muss man einen kleinen Schlauch um 5 mm verschieben. Das wird schon irgendwie gehen.
Aber damit meine ganze Elektronik nicht wieder die Batterie völlig zerlegt muss nun auch noch was in den Kofferraum.
Bei mir verbaut:
Eton PA 1502
Eton 300.2
und gaaaanz viel Kleinelektronik
Wollte eigetlich lieber eine Mischung aus Cap und Batterie einbauen und das ganze per Trennrelais steuern.
Was empfehlt ihr da?
was haltet ihr von dieser Batcap?
Kinetik HC600
Das sollte doch die Stromschwankungen auch abdämpfen können oder? Und zusätzlich hätte ich ne Sicherheit das der Motor noch anspringt
Aber noch eine kleine Frage:
Die Bosch S5 hat 62 Ah und die Kinetik hat 20 Ah, somit zusammen 82 Ah. Kann das unsere LiMa oder würde diese die Batterien garnicht richtig aufladen können?
Wie Predator schon vermutet hat, ist die Banner mit einer Gesamthöhe von 225mm und einer Gehäusehöhe von 205 mm zu hoch für die Domstrebe.
Deswegen habe ich mich auch dagegen entschieden.
Habe nun die Bosch S5 (Artikelnummer 0092 S50050) gekauft. Die hat eine Höhe von 190mm und passt hoffentlich gut unter die Strebe. Sie ist dafür ein bischen breiter, aber dafür muss man einen kleinen Schlauch um 5 mm verschieben. Das wird schon irgendwie gehen.
Aber damit meine ganze Elektronik nicht wieder die Batterie völlig zerlegt muss nun auch noch was in den Kofferraum.
Bei mir verbaut:
Eton PA 1502
Eton 300.2
und gaaaanz viel Kleinelektronik
Wollte eigetlich lieber eine Mischung aus Cap und Batterie einbauen und das ganze per Trennrelais steuern.
Was empfehlt ihr da?
was haltet ihr von dieser Batcap?
Kinetik HC600
Das sollte doch die Stromschwankungen auch abdämpfen können oder? Und zusätzlich hätte ich ne Sicherheit das der Motor noch anspringt
Aber noch eine kleine Frage:
Die Bosch S5 hat 62 Ah und die Kinetik hat 20 Ah, somit zusammen 82 Ah. Kann das unsere LiMa oder würde diese die Batterien garnicht richtig aufladen können?
Ein kurzes Update meinerseits:
Habe nun eine große Batterie eingebaut. hat alles wunderbar geklappt, aber war auch ganz schön knapp. Ein paar mm mehr und die Batterie wäre zu groß gewesen. Damit andere auch was davon haben poste ich mal meine Daten:
- Facelift S
- APR Domstrebe
Ich hab den kleinen Sicherungskasten von dem Halter gelöst und per Kabelbinder an den großen Sicherungskasten befestigt. Somit hat man in der Tiefe mehr Platz für die Batterie.
Bei der Batterie habe ich mich für die Bosch S5 (0 092 S50 050) mit 63 Ah entschieden.
Diese hat die Maße (L x B x H) 242x175x190
Alle 3 Maße waren bei mir das ABSOLUTE MAXIMUM! Da geht echt nix mehr.
Die Breite wurde bei mir durch die Schläuche des Motors, die Tiefe und vorallem die Höhe durch die Strebe beschränkt.
Alle Leute ohne Domstrebe können noch ein paar mm mehr in die Tiefe und vorallem in die Höhe gehen, aber mit ist das echt das Maximum, da sonst der Batteriehalter der Strebe nicht mehr passt. Der originale Halter ist mit der großen Batterie eh fürn Poppes
Hoffe damit geholfen zu haben!
Habe nun eine große Batterie eingebaut. hat alles wunderbar geklappt, aber war auch ganz schön knapp. Ein paar mm mehr und die Batterie wäre zu groß gewesen. Damit andere auch was davon haben poste ich mal meine Daten:
- Facelift S
- APR Domstrebe
Ich hab den kleinen Sicherungskasten von dem Halter gelöst und per Kabelbinder an den großen Sicherungskasten befestigt. Somit hat man in der Tiefe mehr Platz für die Batterie.
Bei der Batterie habe ich mich für die Bosch S5 (0 092 S50 050) mit 63 Ah entschieden.
Diese hat die Maße (L x B x H) 242x175x190
Alle 3 Maße waren bei mir das ABSOLUTE MAXIMUM! Da geht echt nix mehr.
Die Breite wurde bei mir durch die Schläuche des Motors, die Tiefe und vorallem die Höhe durch die Strebe beschränkt.
Alle Leute ohne Domstrebe können noch ein paar mm mehr in die Tiefe und vorallem in die Höhe gehen, aber mit ist das echt das Maximum, da sonst der Batteriehalter der Strebe nicht mehr passt. Der originale Halter ist mit der großen Batterie eh fürn Poppes
Hoffe damit geholfen zu haben!
Hui, das passt aber wirklich grade so. Hast du den Plastikteller unter der Batterie noch benutzt oder den weggelassen ? Und was mich noch interessieren würde: Es ist doch sicher auch machbar, eine Batterie mit weniger Ah zu benutzen, oder ? Original hat nur 48 Ah, ich liebäugle mit der Batterie, die auch WingsWeiz angesprochen hat: die Bosch S5 0092S50020. Daten: 12V, 53Ah 207x175x190 (LxBxH). Hab keine dicke Anlage verbaut, nur ein simples CD-Radio.
Hey tommy bist noch zufrieden mit deiner? Ich hab gemischte Gefühle. Was mir sofort auffiel, dass sie nicht lange über 12v bleibt mit Radio und ausgeschaltetem Motor. Bei Kälte fällt sie nach wenigen stunden standzeit sogar von alleine auf 11,7.
Heute bei -15 Grad hatte sie nach 10 stunden standzeit sogar nur 11,6 und da merkte man schon dass sich der Motor schwerer tat beim Starten.
Also bin etwas enttäuscht, von einer nagelneuen Batterie hatte ich mehr erwartet.
Heute bei -15 Grad hatte sie nach 10 stunden standzeit sogar nur 11,6 und da merkte man schon dass sich der Motor schwerer tat beim Starten.
Also bin etwas enttäuscht, von einer nagelneuen Batterie hatte ich mehr erwartet.
