Ölwechsel
- Ersteller des Themas mephisto
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Zitat von servus:
Das beste Öl gibt es nicht!
Wenn du ne S (ohne Turbo hast) ist ein 5W30 Standart
Wenn du ne S (ohne Turbo hast) ist ein 5W30 Standart
Ein gutes 10W40 reicht vollkommen. Das ist auch das Öl, was Toyota für den S-Motor empfiehlt. Einzigst die Leute, die die Celi das ganze Jahr fahren sollten dann doch eher auf ein etwas dünneres Öl umsteigen. Dann das 5W30
Zitat von T23owner:
Ein gutes 10W40 reicht vollkommen. Das ist auch das Öl, was Toyota für den S-Motor empfiehlt. Einzigst die Leute, die die Celi das ganze Jahr fahren sollten dann doch eher auf ein etwas dünneres Öl umsteigen. Dann das 5W30
Hey Leute,
ich möcht bald ölwechsel machen und wollt hier fragen welches Öl ihr für das beste haltet......... Hab auch extra keinen neuen Thread aufgemacht damit ich keine Haue bekomm
ich möcht bald ölwechsel machen und wollt hier fragen welches Öl ihr für das beste haltet......... Hab auch extra keinen neuen Thread aufgemacht damit ich keine Haue bekomm
Hi,
geht mir wie janni,möchte aber nach nem "guten" Öl für ne Celica S fragen,hättet ihr da ein paar Tips?
Möchte 5W30 nehmen wie marc76 es an anderer Stelle vorschlägt.
Danke schonmal...
So, nach 100 tkm mit Nutzung des ganzen Drehzahlbandes (wenn auch selten der Lift) mein Öl für die TS: von Anfang an 5W30, und nicht mal teures Castrol, o. ä. sondern Liqui Moly erst Leichtlauf Spezial, dann Longtime High Tech. Wechselintervalle: erster nach 5 tkm, der zweite bei 15 tkm, danach wie gehabt alle 15 tkm. Immer mir Filter.
Ölverbrauch: etwas über 0,5 l pro Intervall, sprich mit Füllung reicht ein 5 l Kanister.
Verschleiß war bei der Öffnung des Ventildeckels nicht ersichtbar. Auch nicht die Nocken.
Fazit: Ich kann nicht meckern.
erst Leichtlauf Spezial, dann Longtime High Tech. Wechselintervalle: erster nach 5 tkm, der zweite bei 15 tkm, danach wie gehabt alle 15 tkm. Immer mir Filter.Ölverbrauch: etwas über 0,5 l pro Intervall, sprich mit Füllung reicht ein 5 l Kanister.
Verschleiß war bei der Öffnung des Ventildeckels nicht ersichtbar. Auch nicht die Nocken.
Fazit: Ich kann nicht meckern.
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- 27. Oktober 2009
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Nur mal zum allgemeinen Verständnis.
Soweit mir bekannt ist steht bei dem Code xWyy (z.B. 5W40) das "x" für die Viskosität (also wie dünnflüssig ein Öl ist, kleinere Zahlen sind dabei dünner) und "yy" für einen Wärmewert (je größer diese Zahl desto eher für hohe Temperaturen ausgelegt)
Ist das soweit korrekt?
Da ich meine TS dieses Wochenende erst abhole und noch der ein oder andere Ölwechsel stattfinden wird ist das Thema schon recht interessant. In meinem alten Auto (Civic Coupe EJ8 1.6l 125ps Vtec) habe ich immer mobile 1 0w40 vollsynthetik benutzt.
Rein aus meinem Verständnis heraus ist doch für eine TS, bei der die Öltemperatur gerade bei flotter Fahrweise gerne mal recht hoch ist, ein Öl mit höherem Wärmewerteher zu empfehlen und um eine gute Schmierung direkt nach Motorstart zu gewährleisten eines mit hoher Viskosität (also 0W oder 5W)
Kennt einer von euch vielleicht sogar das 0W40 vollsynthetik von mobile 1, ich habe damit bisher (in nem anderen auto) recht gute erfahrungen gemacht.
Soweit mir bekannt ist steht bei dem Code xWyy (z.B. 5W40) das "x" für die Viskosität (also wie dünnflüssig ein Öl ist, kleinere Zahlen sind dabei dünner) und "yy" für einen Wärmewert (je größer diese Zahl desto eher für hohe Temperaturen ausgelegt)
Ist das soweit korrekt?
Da ich meine TS dieses Wochenende erst abhole und noch der ein oder andere Ölwechsel stattfinden wird ist das Thema schon recht interessant. In meinem alten Auto (Civic Coupe EJ8 1.6l 125ps Vtec) habe ich immer mobile 1 0w40 vollsynthetik benutzt.
Rein aus meinem Verständnis heraus ist doch für eine TS, bei der die Öltemperatur gerade bei flotter Fahrweise gerne mal recht hoch ist, ein Öl mit höherem Wärmewerteher zu empfehlen und um eine gute Schmierung direkt nach Motorstart zu gewährleisten eines mit hoher Viskosität (also 0W oder 5W)
Kennt einer von euch vielleicht sogar das 0W40 vollsynthetik von mobile 1, ich habe damit bisher (in nem anderen auto) recht gute erfahrungen gemacht.
also bei meinem 1zz fahre ich 5W40 von Liqui Moly...
ein 5W30 welches Toyo anbietet würde ich nicht nehmen, vorallem nicht beim 2zz.
die 2zz Fahrer empfehlen meist 0W40 eher 5w40...einige fahren sogar 10W60.
es kommt ja auch immer drauf an ob Saisonfahrzeug oder nicht...
du hattest damit deiner Aussage schon recht
ein 5W30 welches Toyo anbietet würde ich nicht nehmen, vorallem nicht beim 2zz.
die 2zz Fahrer empfehlen meist 0W40 eher 5w40...einige fahren sogar 10W60.
es kommt ja auch immer drauf an ob Saisonfahrzeug oder nicht...
du hattest damit deiner Aussage schon recht
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