Ölwechsel
- Ersteller des Themas mephisto
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Hallo,
also ich habe ein Problem ich weiß leider nicht welches Öl in meinem Celica ist und ich bin langsam dran mit Ölwechsel, kann mir jemand sagen welches Öl da reinkommt?
Oder ob man einfach beim Ölwechsel ein anderes Öl nehmen kann als das was drinn ist?Gibt es da irgendwelche komplikationen wenn man ein anderes nimmt?
also ich habe ein Problem ich weiß leider nicht welches Öl in meinem Celica ist und ich bin langsam dran mit Ölwechsel, kann mir jemand sagen welches Öl da reinkommt?
Oder ob man einfach beim Ölwechsel ein anderes Öl nehmen kann als das was drinn ist?Gibt es da irgendwelche komplikationen wenn man ein anderes nimmt?
Nein, da alle Öle untereinander kompatibel sein müssen.
Nimm am Besten ein Vollsynthetisches von Liqui Moly.
Ich habe das 0W40 und bin damit sehr zufrieden.
Nimm am Besten ein Vollsynthetisches von Liqui Moly.
Ich habe das 0W40 und bin damit sehr zufrieden.
Du kannst immer alle Öle mischen!
Bei einem Ölwechsel bekomme ich meist ein 5W30 eingefüllt. Marke ist schnurzegal. Das Öl sollte einer einigermaßen aktuellen Norm entsprechen - also API SJ, API SL oder höher.
Ich fülle immer ein billiges Baumarktöl (5 liter für 11 Euro) in 15w40 ein und meine Celica hat sich nun nach 318.000 km und erstem Shortblock immer noch nicht beschwert (Verbrauch mittlerweile 0,5 ltr/1.000 km).
Mach dir keine großen Sorgen und gib nicht unnötig Kohle für irgendein High-End-Gedöns aus. Kauf lieber der Frau nen schönen Strauss - bringt mehr!
Bei einem Ölwechsel bekomme ich meist ein 5W30 eingefüllt. Marke ist schnurzegal. Das Öl sollte einer einigermaßen aktuellen Norm entsprechen - also API SJ, API SL oder höher.
Ich fülle immer ein billiges Baumarktöl (5 liter für 11 Euro) in 15w40 ein und meine Celica hat sich nun nach 318.000 km und erstem Shortblock immer noch nicht beschwert (Verbrauch mittlerweile 0,5 ltr/1.000 km).
Mach dir keine großen Sorgen und gib nicht unnötig Kohle für irgendein High-End-Gedöns aus. Kauf lieber der Frau nen schönen Strauss - bringt mehr!
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Mal davon bgesehen ob man jetzt billiges Baumarktöl oder teueres nimmt ( was angeblich aus den gleichen Fass kommen soll ) finde ich die wahl von 15w40 eher unpassend.Wenn 5w30 vorgeschrieben wird ( je nach Land und Temperatur ) sollte man sich auch daran halten
Ich kippe Aral 5w40 rein da mir der 30er wert zu gering ist speziell im Sommer und im Lift sowieso
Greetz
) finde ich die wahl von 15w40 eher unpassend.Wenn 5w30 vorgeschrieben wird ( je nach Land und Temperatur ) sollte man sich auch daran halten Ich kippe Aral 5w40 rein da mir der 30er wert zu gering ist speziell im Sommer und im Lift sowieso
Greetz
also das mit dem 30er wo die von toyota reinkippen und hier die meißten auch dann voll danach gehen ist echt schwachsinnig. habs schon so oft gesagt aber so n wasser kann man nur nehmen wenn man keine belastungen aufn motor hat. der grund waum toyota das reinkippt ist der das es ökonomisch besser ist da es ein leichtlauf öl ist und dem verbrauch zugute kommt. allerdings ist es kein schnellfahr öl vor allem bei den tropischen temperaturen ist n 30er schnell an seinen grenzen angelangt, das dann auf den verschleiß geht und im härtefall auch einen motorschaden hervorbringen kann weil der ölfilm reißt und man n klassischen kolben fresser hat. einer hier hat ja erst n post geschrieben in dem der kolben bei ihm im block steckte........das passiert bei nem kolbenfresser.
und die meißten mit shortblock problemen haben auch das 30er drinne gehabt und sind dann like fast and the furious gefahren. wundern brauch man sich da dann nicht mehr, aber sie tun es trotzdem
wenn man also manchmal n bissle gas gibt ist also das optimale öl das 40er 5w oder 0w spielt im sommer keine rolle.
für die, die das gaspedal schon fest an den anschlag getackert haben ist bei den temps auch n 60er ne überlegung wert. zumindest bei den ts fahrern.
ich zb fahre nur 60er. allerdings sollte man da auch das warm fahren beherzigen. die kompression dankt es mir. da ist noch nichts flöten gegangen
vor allem bei den tropischen temperaturen ist n 30er schnell an seinen grenzen angelangt, das dann auf den verschleiß geht und im härtefall auch einen motorschaden hervorbringen kann weil der ölfilm reißt und man n klassischen kolben fresser hat. einer hier hat ja erst n post geschrieben in dem der kolben bei ihm im block steckte........das passiert bei nem kolbenfresser.und die meißten mit shortblock problemen haben auch das 30er drinne gehabt und sind dann like fast and the furious gefahren. wundern brauch man sich da dann nicht mehr, aber sie tun es trotzdem
wenn man also manchmal n bissle gas gibt ist also das optimale öl das 40er 5w oder 0w spielt im sommer keine rolle.
für die, die das gaspedal schon fest an den anschlag getackert haben ist bei den temps auch n 60er ne überlegung wert. zumindest bei den ts fahrern.
ich zb fahre nur 60er. allerdings sollte man da auch das warm fahren beherzigen. die kompression dankt es mir. da ist noch nichts flöten gegangen
Theoretisch kann man hier jedem recht geben!
Egal ob 5W30 (wie ich es schon von Anfang an fahre) 5W40 oder 0Wxx, Vollsyn. oder Teilsyn., ist es bei dem Thema Öl eher wichtig öfter nach dem Füllstand zu schauen und stark verunreinigtes Öl zu wechseln, bzw. öfter auch schon vor den angegebenen Intervallen. Selbst die "Billigöle" tun es. Ob jemand bestimmte Marken oder Qualitäten nimmt ist meist eine persönliche Einstellung. Meist hat man irgendwann (s)ein Öl gefunden und benutzt dies ewig.
Es sind zwar technisch schon sehr anspruchsvolle Motoren, doch ich möchte bezweifeln, daß die Wagen hier stets am Limit oder im Lift bewegt werden.
Sollte der Ölverbrauch z. B. durch hohe Laufleistung ansteigen, ist es empfehlenswert ein etwas "dickeres" Öl zu nehmen.
Das Thema Öl ist glaube ich, daß größte diskutierbare Thema mit den meisten differierenden Meinungen, daß ich in der Automobilwelt kenne! Da gibt es hier schon etliche Threads zu, jeder hat seine Meinung, gibt seine persönlichen Erfahrungen und Tipps wieder, aber was Du letzt endlich rein kippst ist Dir überlassen!
Ich hatte übrigens in meiner TS folgende Öle und war mit allen recht zu frieden: 5W30 Liqui Molly Leichtlauf Special, MOTUL 8100 (etwas höherer Ölverbrauch) und LM Longtime High Tech. Alle kein Vollsyn.
Nach 100 tkm kein nennenswerter Verschleiß.
Egal ob 5W30 (wie ich es schon von Anfang an fahre) 5W40 oder 0Wxx, Vollsyn. oder Teilsyn., ist es bei dem Thema Öl eher wichtig öfter nach dem Füllstand zu schauen und stark verunreinigtes Öl zu wechseln, bzw. öfter auch schon vor den angegebenen Intervallen. Selbst die "Billigöle" tun es. Ob jemand bestimmte Marken oder Qualitäten nimmt ist meist eine persönliche Einstellung. Meist hat man irgendwann (s)ein Öl gefunden und benutzt dies ewig.
Es sind zwar technisch schon sehr anspruchsvolle Motoren, doch ich möchte bezweifeln, daß die Wagen hier stets am Limit oder im Lift bewegt werden.
Sollte der Ölverbrauch z. B. durch hohe Laufleistung ansteigen, ist es empfehlenswert ein etwas "dickeres" Öl zu nehmen.
Das Thema Öl ist glaube ich, daß größte diskutierbare Thema mit den meisten differierenden Meinungen, daß ich in der Automobilwelt kenne! Da gibt es hier schon etliche Threads zu, jeder hat seine Meinung, gibt seine persönlichen Erfahrungen und Tipps wieder, aber was Du letzt endlich rein kippst ist Dir überlassen!
Ich hatte übrigens in meiner TS folgende Öle und war mit allen recht zu frieden: 5W30 Liqui Molly Leichtlauf Special, MOTUL 8100 (etwas höherer Ölverbrauch) und LM Longtime High Tech. Alle kein Vollsyn.
Nach 100 tkm kein nennenswerter Verschleiß.
Hi,
kann mir einer sagen ob ich dieses 0w-40 nehmen kann?? danke
http://cgi.ebay.de/Castrol-SLX-Prof...tem&pt=Autopflege_Wartung&hash=item2a052f0dcf
kann mir einer sagen ob ich dieses 0w-40 nehmen kann?? danke
http://cgi.ebay.de/Castrol-SLX-Prof...tem&pt=Autopflege_Wartung&hash=item2a052f0dcf
Dann nimm das HIER dann sparst du eben 6,75€ pro Liter
Nehme ich auch und soll angeblich 100% identisch wie das Liqui Moly sein. (Gleiche Fabrik)
Zwar kann ich das anhand des Preisgefälles nicht ganz glauben, aber ich bin damit vollkommen zufrieden.
Nehme ich auch und soll angeblich 100% identisch wie das Liqui Moly sein. (Gleiche Fabrik)
Zwar kann ich das anhand des Preisgefälles nicht ganz glauben, aber ich bin damit vollkommen zufrieden.
Günstig ist es auf jedenfal und ist eine überlegung wert.
Ich hatte letztes mal Castrol genommen 0W-30 und hatte iegntlich nichts negatives erlebt habe auch nie nachfühlen müssen.
Reichen mir diese Spezifikationen für Celi aus ??
ACEA A3/B3, A3/B4
API SM/CF
BMW Longlife-01
VW 502 00, 505 00
MB-Freigabe 229.3, 229.5
Porsche (ausgenommen Cayenne V6)
erfüllt Ford WSS-M2C937-A
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Das problem ist ich schmeiße am ende die restliche 2 liter weck und als 1 liter Flasche sind die nicht günstiger.
und als 1 liter Flasche sind die nicht günstiger.
gruß
Also das BP nicht alleine schuld ist, daß so Unfälle passieren, ok...
Aber so unglaublich fahrlässig mit Gefahren umgeht und im Grunde nur den Profit sieht ohne an die Gefahren die sich ergeben sich vor Augen zu führen, der kann nicht mehr mit dem Argument kommen "Unfälle passieren"...
Ein Betrieb der Plattform ist unter dem Umständen (fehlerhaftes Sicherheitsverntil am Bohrkopf) garnicht mehr erlaubt. Und wer dann aufgrund des Profites trotzdem weitermacht... Sorry, da fehlen mir die Worte...
BP wird es kurz über lang nicht mehr in der Form geben wie es mal war... Und das ist gut so! Und ich hoffe, es wird allen anderen eine Lehre sein... Inkl. den Verantwortlichen in der Regierung!
Sorry für OT! Für solche Diskussionen sollte vielleicht einfach ein eigener Thread geschaffen werden... Aber das musste ich mal eben loswerden...
Aber so unglaublich fahrlässig mit Gefahren umgeht und im Grunde nur den Profit sieht ohne an die Gefahren die sich ergeben sich vor Augen zu führen, der kann nicht mehr mit dem Argument kommen "Unfälle passieren"...
Ein Betrieb der Plattform ist unter dem Umständen (fehlerhaftes Sicherheitsverntil am Bohrkopf) garnicht mehr erlaubt. Und wer dann aufgrund des Profites trotzdem weitermacht... Sorry, da fehlen mir die Worte...
BP wird es kurz über lang nicht mehr in der Form geben wie es mal war... Und das ist gut so! Und ich hoffe, es wird allen anderen eine Lehre sein... Inkl. den Verantwortlichen in der Regierung!
Sorry für OT! Für solche Diskussionen sollte vielleicht einfach ein eigener Thread geschaffen werden... Aber das musste ich mal eben loswerden...
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