T23 invidia n1 eintragung
- Ersteller des Themas celicats83
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Die Sache ist doch ganz einfach, man muss es nur richtig machen. 
Wo Regelungen sind, finden sich auch Schlupflöcher.
Ein IMHO besonders gravierendes ist, dass es aktuell noch zlässig ist, dass die Elektronik den Fahrzyklus der Geräuschmessung erkennt und den Motor dann enstprechend zuschnürt bzw. irgend welche Klappen im Auspuff angesteuert werden. Da gehört natürlich ein gewisser Entwicklungsaufwand und know-how dazu, den i.d.R. nur die Hersteller oder große (den Herstellern nahe stehende) Tuner hin bekommen. Bei den Sidepipes sehe ich eigentlich keine großen Probleme, jeder Lkw hat den Auspuff seitl. raus, wieso nicht ein Pkw? Hier sehe ich mehr das Problem, dass die Prüfer bei den TÜVs die schon angesprochenen Schlupflöcher nicht kennen, was man ihnen aber irgendwo auch gar nicht vorwerfen kann. Die Sachverständigen sollen im Prinzip ja alles können, wo an anderen Stellen sich Spezialisten vertieft um eine Sache kümmern. Red mal mit jemanden, der auch bzw. ausschließlich Typprüfungen für Serienautos oder Kleinserien von Tunern macht. Da wirst du stauenen!
Es gibt aber leider auch viele weniger gute bzw. engagierte Sachverständige. Als kleines Beispiel seien mal die Tachotoleranzen genannt. Da liest man oft noch in Foren, dass Sachverständige noch von 7% Toleranz reden. Das hat man in unter 5 Minuten raus gelesen, dass das seit über 20 Jahren nicht mehr so ist, wenn man die Vorschriften zur Hand hat (wovon bei Sachverständigen an Prüfstellen auszugehen ist...)
Das Problem ist echt die Bandbreite, die einen übertreiben, die anderen sind viel zu lasch beiden Gruppen haben aber eine Gemeinsamkeit, James Dean lässt grüßen:
Wo Regelungen sind, finden sich auch Schlupflöcher. Ein IMHO besonders gravierendes ist, dass es aktuell noch zlässig ist, dass die Elektronik den Fahrzyklus der Geräuschmessung erkennt und den Motor dann enstprechend zuschnürt bzw. irgend welche Klappen im Auspuff angesteuert werden. Da gehört natürlich ein gewisser Entwicklungsaufwand und know-how dazu, den i.d.R. nur die Hersteller oder große (den Herstellern nahe stehende) Tuner hin bekommen. Bei den Sidepipes sehe ich eigentlich keine großen Probleme, jeder Lkw hat den Auspuff seitl. raus, wieso nicht ein Pkw? Hier sehe ich mehr das Problem, dass die Prüfer bei den TÜVs die schon angesprochenen Schlupflöcher nicht kennen, was man ihnen aber irgendwo auch gar nicht vorwerfen kann. Die Sachverständigen sollen im Prinzip ja alles können, wo an anderen Stellen sich Spezialisten vertieft um eine Sache kümmern. Red mal mit jemanden, der auch bzw. ausschließlich Typprüfungen für Serienautos oder Kleinserien von Tunern macht. Da wirst du stauenen!
Es gibt aber leider auch viele weniger gute bzw. engagierte Sachverständige. Als kleines Beispiel seien mal die Tachotoleranzen genannt. Da liest man oft noch in Foren, dass Sachverständige noch von 7% Toleranz reden. Das hat man in unter 5 Minuten raus gelesen, dass das seit über 20 Jahren nicht mehr so ist, wenn man die Vorschriften zur Hand hat (wovon bei Sachverständigen an Prüfstellen auszugehen ist...)
Das Problem ist echt die Bandbreite, die einen übertreiben, die anderen sind viel zu lasch beiden Gruppen haben aber eine Gemeinsamkeit, James Dean lässt grüßen:
Sprich wenn ich mir sidepipes bauen lass,den mit klappen versehe die sagen wir mal bei 4500u/min aufmachen ,dürfte/könnte man sowas eingetragen!
Wenn ich mir einen auspuff oder sonst was hol,dann sollten die schon wissen eas man da machen kann. Die sind immerhin die fachmänner. Aber die wollen von dem zeug nichts wissen und wollen nur ihre einfachen abnahmen machen.
Die konnten mir nicht mal die stahlfelgen abnehmen weil die eine anderen querschnitt hatten!
Wenn ich mir einen auspuff oder sonst was hol,dann sollten die schon wissen eas man da machen kann. Die sind immerhin die fachmänner. Aber die wollen von dem zeug nichts wissen und wollen nur ihre einfachen abnahmen machen.
Die konnten mir nicht mal die stahlfelgen abnehmen weil die eine anderen querschnitt hatten!
Sind denn diese Klappensteuerungen legal? Davon gibt es ja auch nachrüstbare. Nur werden diese wohl manuell aus dem Innenraum zu steuern sein (muss man sich dafür eigentlich n Loch in den Fahrzeugboden bohren?) und damit könnte man die ja jederzeit aufmachen.
Hat mit den Dingern schon jemand Erfahrungen gemacht? Wäre eine nette alternative zu Silencern, finde ich.
(Ansonsten einfach versteckt verbauen und fürn TÜV fast zumachen, in der Hoffnung, dass der werte Herr Prüfer das Ding nicht entdeckt )
Hat mit den Dingern schon jemand Erfahrungen gemacht? Wäre eine nette alternative zu Silencern, finde ich.
(Ansonsten einfach versteckt verbauen und fürn TÜV fast zumachen, in der Hoffnung, dass der werte Herr Prüfer das Ding nicht entdeckt
)
Mich haben damals die netten grünen angehalten und mich schon vorsorglich drauf hingewiesen das die art spoiler nicht erlaubt sind.Und das nur weil ich meinen heckwischer weghatte und einen deckel auf dem loch hatte
Von diesen Alu spoilern halt ich eh wenig ,genau wie von jedem spoiler!
Wingless rulez!
Von diesen Alu spoilern halt ich eh wenig ,genau wie von jedem spoiler!
Wingless rulez!
ist man bei uns auch...... er geht alle relevanten sachen durch...das reicht ja wohl...da brauch man niemanden abzocken und hunderte von euros verlangen.und wenn es zu laut wäre würde er es nichteintragen. er hat auch schon viele abblitzen lassen weil sie eben doch ein stück zu laut waren selbst mit silencer......bei der celi geht es halt dann noch.
er geht alle relevanten sachen durch...das reicht ja wohl...da brauch man niemanden abzocken und hunderte von euros verlangen.und wenn es zu laut wäre würde er es nichteintragen. er hat auch schon viele abblitzen lassen weil sie eben doch ein stück zu laut waren selbst mit silencer......bei der celi geht es halt dann noch.Die Diskussion können wir, endlos fortführen, das endet erst, wenn auch der letzte Sachverständige seine Arbeit korrekt macht. Irgend einer, der aus welchen Gründen auch immer, ausschert wird sich immer finden. Den dann aber als Beispiel oder gar Vorbild heranzuziehen ist schlicht lächerlich.
Es ist aber nunmal Fakt, dass es rechtl. nur einen zulässigen Weg gibt, das Geräuschverhalten sicher und nachvollziehbar richtig zu beurteilen. Selbst technisch gesehen sind die Maßnahmen, die manche Sachverständigen sich immer noch trauen anzuwenden, unzulänglich.
Es ist aber nunmal Fakt, dass es rechtl. nur einen zulässigen Weg gibt, das Geräuschverhalten sicher und nachvollziehbar richtig zu beurteilen. Selbst technisch gesehen sind die Maßnahmen, die manche Sachverständigen sich immer noch trauen anzuwenden, unzulänglich.
ja dann verrat mir mal für was manche ne abgasuntersuchung und so n scheiß wollen....das ist lächerlich. das sind alles unnötige und teure schikanen die total überflüssig sind.....so und jetzt sag mir mal eines
der eine hat ja oben geschrieben das er das zehn fache geazahlt hat und es eingetragen bekommen hat......also steht das ding bei ihm im schein drin und fertig es ist also erlaubt.
der ander läßt auch machen mit dem gleichen auspuff aber zahlt 46 euro dafür.....steht auch im schein drin und da soll es aber nicht richtig sein...was ist denn das für scheiß.
vertsehst du auf was ich hinaus will.....ame ende ist das ergebnis gleich nur das der eine das zehn fache zahlen muß um auf das selbe ergebnis zu kommmen.....
der eine hat ja oben geschrieben das er das zehn fache geazahlt hat und es eingetragen bekommen hat......also steht das ding bei ihm im schein drin und fertig es ist also erlaubt.
der ander läßt auch machen mit dem gleichen auspuff aber zahlt 46 euro dafür.....steht auch im schein drin und da soll es aber nicht richtig sein...was ist denn das für scheiß.
vertsehst du auf was ich hinaus will.....ame ende ist das ergebnis gleich nur das der eine das zehn fache zahlen muß um auf das selbe ergebnis zu kommmen.....
Das Problem ist echt die Bandbreite, die einen übertreiben, die anderen sind viel zu lasch beiden Gruppen haben aber eine Gemeinsamkeit, James Dean lässt grüßen: