Meine Celi S war auf dem Leistungsprüfstand
- Ersteller des Themas Toyota-Freak
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Also 10% streuung bei einen neuen Motor wäre schon a weng viel........
egal ob nach oben oder unten. Auf einen din prüfstand würd ich höchstens 5%
für möglich halten. (orginal zustand. sprich zündkerzen, luftfilter und der kraftstoff macht auch noch was aus.)
Also eine s mit 1000km laufleistung dürfte net unter 135 und über 150ps kommen.
Irgendwo is auch vorgeschrieben (nach Din) bei welchen witterungsverhältnissen
gemessen wird. Das macht auch ein paar Pferde toleranz aus.
Meßt mal bei 15grad und 90% luftfeuchtigkeit und dann bei 30 grad und 75% luftfeuchtigkeit. Des macht garantiert 5 ps aus.
egal ob nach oben oder unten. Auf einen din prüfstand würd ich höchstens 5%
für möglich halten. (orginal zustand. sprich zündkerzen, luftfilter und der kraftstoff macht auch noch was aus.)
Also eine s mit 1000km laufleistung dürfte net unter 135 und über 150ps kommen.
Irgendwo is auch vorgeschrieben (nach Din) bei welchen witterungsverhältnissen
gemessen wird. Das macht auch ein paar Pferde toleranz aus.
Meßt mal bei 15grad und 90% luftfeuchtigkeit und dann bei 30 grad und 75% luftfeuchtigkeit. Des macht garantiert 5 ps aus.
Meßt mal bei 15grad und 90% luftfeuchtigkeit und dann bei 30 grad und 75% luftfeuchtigkeit. Des macht garantiert 5 ps aus.
Wenn man das nicht macht oder da ein Fehler ist, kann das gründlich daneben gehen. Da muss ich gleich an den Prüfstandslauf von Reniro (der war das doch oder?) damals denken, da musste er leider doch nur mit ein wenig mehr als der Serienangabe leben. Hier besteht aber kein Anlass zur Annahme, dass was nicht stimmt; zumindest habe ich noch keinen Anhaltspunkt entdeckt...
Vll. ist es nur ein Addierung von Streuung vom Prüfstand und der Serienstreuung vom Motor, aber selbst dann ist der Motor noch gut im Futter.
Ich weis jetzt aber nicht, was das ganze Geplenkel hier soll. Endlich macht es mal einer richtig und macht ne vorher Messung und da wird dann noch blöde drauf rum gehackt... Wartet doch erst mal ab, was am Ende bei der nachher Messung raus kommt. Dann wird es interessant!!!
Versteh einer die Welt...
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das kann ich mir nun wieder garnicht vorstellen die 130i gehen richtig gut.
die 130i gehen richtig gut.
Dann mussten wir aber Bremsen wegen einer Kurve und da bin ich besser durch gekommen.
Danach musste ich abbiegen und es war vorbei.
Nach meiner Celica S hatte ich ein C200 Kompressor (BJ 2005, 163PS)und ich muss sagen das die Celi bis ca.100km/h besser ging. Aber dann war der C200 K auf jeden fall schneller.
so, ich möchte mal wieder ein bisschen Licht ins Dunkle bringen
wenn ich immer das "ich zieh den ab, oder den hab ich stehen gelassen" höre, stellen sich meine nicht vorhandenen Nackenhaare auf!
Leute, die meisten von euch fahren ein 143 oder 192 PS Wägelchen mit einem sehr gutem Leistungsgewicht.
schaut doch mal was die heutigen Autos in der Leistungsklasse so wiegen und was die so für eine Beschleunigung von 0 auf 100 haben. (wobei dieser Wert eigentlich völliger mist ist, da einige Hersteller mit sehr kurzen Übersetzungen arbeiten und demnach die Messung länger gehen müssste -> 1/4 Meile Zeit = Optimum)
aber als grober Richtwert taugt das schon.
das angesprochene "Abziehen" oder "Stehenlassen" ist alles ein blödes gelaber. Wenn ich mit einer 143PS T23 mich mit einem 140PS TDI Passat anlege (d.h. Passat vor mir, Ortsausgangsschild in Sicht und bereit zum Pedal-to-the-metal), dann hängt das "Gewinnen" doch von sooooo vielen Faktoren ab!
- wann gebe ich Gas?
- wann der Passat?
- hab ich den korrekten Gang?
- hat der Passat überhaupt den richtigen Gang eingelegt und war der Fahrer überhaupt auf einen "Vergleich" aus?
- gibt der Passat Vollgas?
was denk ihr was das ausmacht, wenn ihr eher aufs Gas steigt! den Vorsprung wieder rauszuholen ist nur noch sehr sehr schwer möglich... deswegen hinken die "Vergleiche" immer.
alles solche Sachen, an die man beim Erzählen komischerweise überhaupt nicht mehr dran denkt, wenn man das "Rennen" gewonnen hat und hier postet
die T23 ist kein Autobahn-Fahrzeug. und hier nochmal für alle, die denken, dass ihre 143 PS fliegen können:
Geschwindigkeit lt. Tacho i.d.R. IMMER ungleich Geschwindigkeit real!
wenn euer Plasmatacho nicht 100%ig identisch mit den Werten der original Scheibe übereinstimmt (was ja in der heutigen Geiz-ist-Geil-Zeit zwecks Qualität immer öfter auftritt) , dann habt ihr schwupp die wupp ein paar km/h mehr auf der Uhr
wenn ich immer das "ich zieh den ab, oder den hab ich stehen gelassen" höre, stellen sich meine nicht vorhandenen Nackenhaare auf!
Leute, die meisten von euch fahren ein 143 oder 192 PS Wägelchen mit einem sehr gutem Leistungsgewicht.
schaut doch mal was die heutigen Autos in der Leistungsklasse so wiegen und was die so für eine Beschleunigung von 0 auf 100 haben. (wobei dieser Wert eigentlich völliger mist ist, da einige Hersteller mit sehr kurzen Übersetzungen arbeiten und demnach die Messung länger gehen müssste -> 1/4 Meile Zeit = Optimum)
aber als grober Richtwert taugt das schon.
das angesprochene "Abziehen" oder "Stehenlassen" ist alles ein blödes gelaber. Wenn ich mit einer 143PS T23 mich mit einem 140PS TDI Passat anlege (d.h. Passat vor mir, Ortsausgangsschild in Sicht und bereit zum Pedal-to-the-metal), dann hängt das "Gewinnen" doch von sooooo vielen Faktoren ab!
- wann gebe ich Gas?
- wann der Passat?
- hab ich den korrekten Gang?
- hat der Passat überhaupt den richtigen Gang eingelegt und war der Fahrer überhaupt auf einen "Vergleich" aus?
- gibt der Passat Vollgas?
was denk ihr was das ausmacht, wenn ihr eher aufs Gas steigt! den Vorsprung wieder rauszuholen ist nur noch sehr sehr schwer möglich... deswegen hinken die "Vergleiche" immer.
alles solche Sachen, an die man beim Erzählen komischerweise überhaupt nicht mehr dran denkt, wenn man das "Rennen" gewonnen hat und hier postet
die T23 ist kein Autobahn-Fahrzeug. und hier nochmal für alle, die denken, dass ihre 143 PS fliegen können:
Geschwindigkeit lt. Tacho i.d.R. IMMER ungleich Geschwindigkeit real!
wenn euer Plasmatacho nicht 100%ig identisch mit den Werten der original Scheibe übereinstimmt (was ja in der heutigen Geiz-ist-Geil-Zeit zwecks Qualität immer öfter auftritt) , dann habt ihr schwupp die wupp ein paar km/h mehr auf der Uhr
Geht sicherlich an mich
Ja, der TDI hatte den richtigen Gang drin, erst den 2. danach den 3. Auf ein Vergleich wollte er hinaus - Kumpel, gab also auch Vollgas.
Aber trotzdem hab ich das Gefühl dass meine Celica keine 143 PS hat. Muss hier mal in der Nähe einen Prüfstand aufsuchen.
Edit:
Huh, da hab ich auch direkt was gefunden im Nachbarort. Im Frühling wenn ich wieder die 18"er drauf hab werd ich mal drauffahren falls ich es nicht vergessen hab bis dahin
Ja, der TDI hatte den richtigen Gang drin, erst den 2. danach den 3. Auf ein Vergleich wollte er hinaus - Kumpel, gab also auch Vollgas.
Aber trotzdem hab ich das Gefühl dass meine Celica keine 143 PS hat. Muss hier mal in der Nähe einen Prüfstand aufsuchen.
Edit:
Huh, da hab ich auch direkt was gefunden im Nachbarort. Im Frühling wenn ich wieder die 18"er drauf hab werd ich mal drauffahren falls ich es nicht vergessen hab bis dahin
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